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国内外物流园区研究评述及展望

［摘要］本文从物流节点的规模和选址确定以及物流园区的运作模式几个

方面评述了国外物流园区的发展状况,从物流园区的基本特征、货流预测、数量

确定和选址、规模确定和运作模式等几个方面评述了国内物流园区的发展状况,

在此基础上,对国内外物流园区的研究作了展望。

［关键词］物流园区；运作模式；评述

现代物流业已被视为国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度已成为衡

量国家现代化程度和综合国力的重要标志之一,被喻为促进经济发展的加速器。

物流园区是我国现代物流发展中出现的新生事物,更是现代物流系统中的重要物

流节点,物流园区的合理规划和科学运作对我国现代物流的健康快速发展有着十

分重要的作用。我国物流园区的规划建设近几年才兴起,即使在国外经济发达国

家,物流园区规划建设的历史也不长。因此,国内外有关针对物流园区规划建设方

面的文献和专门论著还很少,现有这方面的少量文献也较为分散,针对性不强。1

国外物流园区研究评述

国外专门针对物流园区的研究成果较少,因此,在国外对于物流园区的研究主

要借鉴其他物流节点(物流中心、配送中心)的研究成果。而国外在物流中心和配

送中心规划设计中对于规模和选址问题的研究较多。规划物流节点规模和选址是

一个较为传统的问题,如Weber(1929)、Beckman(1968)、Drezner(1995)等建立了以

成本最小化为目标函数的数学模型进行优化；随后,Hall(1997)、Daganzo(2004)

等建立的模型中考虑了货运车辆路径问题；Noritake和Kimura(2006)采用离散点

规划技术研究了港口的最优规模和选址；最近,日本的EiichiTaniguchi和

MichihikoNoritake等对公共物流节点(PublicLogisticsTerminal)即物流园区采用

双层规划模型来确定物流园区的规模和选址问题,其上层规划模型为干线运输费

用与市内配送费用的总费用最小,下层模型考虑路网中的交通状况,并用遗传算法

对模型进行了求解。

在物流园区运营模式的研究中,德国采用了联邦政府统筹规划,州政府和市政

府扶持建设,企业化经营管理,入驻企业自主经营的策略；在日本则是由政府以很

低的价格将土地卖给开发集团,并由若干私营集团、株式会社等通过银行贷款等

途径来开发建设物流园区,同时,政府考虑到开发建设物流园区是一项投资巨大、

回收期长、社会效益显著的工程,要求银行给予长期低息贷款或无息贷款。在欧

洲,许多国家认为物流园区的运营应由中立的机构来组织,并能全面地为入驻企业

提供服务,所不同的是,欧洲物流园区联合会将中立的运营机构称为业主,即独立

经营、自负盈亏的实体,这个实体既可以是公共机构,也可以是私人性质的企业。

而在其他一些国家中则将中立的运营机构称为物流园区管理公司。

从国外物流节点的现有研究情况看,其研究主要集中于对物流中心和配送中

心等物流节点的规划设计研究,而对物流园区的规划设计研究相对较少。因此,如

何借鉴物流中心和配送中心以及一些交通运输枢纽和货运站场的布局规划方法

和技术,结合物流园区的自身特点来研究物流园区的布局规划方法和运作模式,是

我国目前物流园区规划建设中急需解决的一项重要问题。

2国内物流园区研究评述

随着我国物流园区规划建设的逐步开展,物流园区规划建设的研究成果也相

继出现。主要表现在以下几个方面：

(1)对物流园区基本特征的分析研究

对物流园区基本特征的分析主要集中于物流园区的定义、功能、类型和作用

等几个方面。王之泰在《中国需要物流基地》一文中最先对物流基地的概念、功

能、作用以及规划物流基地应注意的问题等做了较为全面的研究,并提出了现在

我国物流节点的薄弱环节不是建配送中心和一般的物流中心,而是如何规划建设

物流基地。在这篇文章中,王之泰教授没有用“物流园区”一词,而是用“物流基地”

一词来描述这种位于物流中心和配送中心上一层次的“一种规模非常大的”物流

节点。随后,汪鸣在其主编的《我国物流业发展政策研究》一书中,则建议采用“物

流园区”一词,认为“这种大型基础设施的发展项目”不仅仅是为了发展物流本身,

往往会涉及物流运作、交通运输组织、信息组织、产业整合、资源整合和城市功

能开发与调整等综合性方面,而不是“物流基地”所显示的仅仅是物流运作场所的

含义,并对物流园区的功