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CRH1型动车组DSD脚踏故障的排查及应对措施
摘要:
针对CRH1型动车组在运行中报DSD脚踏故障,介绍了DSD脚踏运行原
理及报出故障的逻辑,罗列了产生故障的原因,总结了故障的处理方法和步骤。
关键词:CRH1型动车组脚踏故障原理处置
1.概况
CRH1型动车组在运行途中发生DSD脚踏故障,触发紧急制动
须立即停车,给动车组的正常运行带来了较大的影响。由于脚踏在日
常的运行途中由司机来操作,在故障处置分析时,较难快速准确的判
断出故障所在,另外,在故障处置时缺乏相关的规范流程,实际处置
故障时根据经验主义进行判断,并相应的工作原理不明,在应急处置
时只能先切除,待回库检查处理。如2015年10月,CRH1E-1066动
车组担当D2363次(南宁东-广州南),00车主控。动车组在桂平-
平南南区间停车,00车乘客紧急制动报警,检查发现DSD发出紧急
制动指令,乘客紧急制动未被激活。根据指示切除DSD脚踏后维持
运行,终到晚点15分钟。
2.原理分析
1.DSD动作原理:DSD(司机安全装置)确认踏板有两个档位,
完全踏下和完全释放,为了显示已警觉到,脚凳必须保持在中档位上。
在正常操作中,司机必须不断地在完全释放和完全压下之间改变踏板
的位置或在50秒内按DSD按钮。如果这些没有执行,司机将被警
告采取措施:DSD警告指示灯开始闪烁,3秒钟后,蜂鸣器响起。
如果7秒钟后没有确认,DSD会启动列车紧急制动,在施加紧急制
动后,可以通过踩DSD脚踏进行缓解。
2.根据数据记录及线上机械师反馈的动车组紧急制动停车时,
司机室DSD报警,DSD指示灯闪烁等综合情况确认,途中的停车原
因是DSD保护触发紧急制动。通过库内对DSD静态功能测试和模
拟运行情况的测试,00车DSD装置的功能均正常,车辆设备状态良
好。由此推断此次的停车,与DSD的操作不当有关,导致触发紧急
制动。
3.故障的故障排查程序
3.1下载ODBS数据:
查看主控端司机室报DSD发出紧急制动指令,代码8701;牵引
闭锁:紧急制动实施,代码8210,当时列车速度,紧急制动施加持续
时间,是否造成停车;
主控端车报DSD发出紧急制动指令,代码8701;牵引闭锁:紧
急制动实施,代码8210,当时列车速度161km/h.紧急制动施加持续
52秒,造成停车;
主控端车报DSD发出紧急制动指令,代码8701;牵引闭锁:紧
急制动实施,代码8210,当时列车速度0.44km/h.紧急制动施加持续
2秒,造成停车;
主控端车报DSD发出紧急制动指令,代码8701;牵引闭锁:紧
急制动实施,代码8210,当时列车速度15km/h.紧急制动施加持续8
秒,造成停车;
3.2确认停车时间
14时42分57秒,00车DSD切断开关激活,代码8706;
3.3脚踏外观检查
检查是否存在机械性的卡滞,如有卡滞或运转不畅等情况,进行清
洁保养。
3.4功能测试
进行DSD功能试验,均正常;多次静态实验进行DSD测试,
功能均正常。
模拟运行时的动态试验:设置速度50km/h测试DSD功能,反
馈均正常;
4.建议与应对措施
处理CRH1型动车组脚踏故障,还需要注意以下几点:一是,
动车组脚踏在日常正常情况下,由司机独立操作,在动车组运行途中
(未下载数据前)对于故障情况无法立刻确认的情况下,可以综合考虑
采用隔离运行方式,确保正常的运输次序。二是,动车所要加强故障
处置力度与检修作业质量,在遇到此类故障时,回所后要深入组织分
析,全面排查电气控制回路上可能存在的相关故障点,从信号输入源
头到接收信号输出的设备,逐一检查确认,避免
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