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2018年贵州省职业院校技能大赛高职组
“轨道交通信号控制系统设计与应用”赛项规程
一、赛项名称
赛项名称:轨道交通信号控制系统设计与应用
赛项组别:高职组
专业类别:交通运输
二、竞赛目的
本赛项以列控中心(TCC)、客专移频柜内设备(客专发送器、客专接收器及客专衰耗盘)、继电器为载体,展现地面列车运行信号控制逻辑设计和信号传输过程,全面考查参赛选手对设备的调试、应用、系统运行与故障检测,系统设备维护和职业素养等专业技能。
本赛项将铁路行业需求和企业人才需求以及最新的产业技术融入比赛内容,推动职业院校教学改革和校企合作,引导交通运输类专业的课程设置和教学改革,提高铁道信号自动控制及相关专业的人才培养质量,促进职业教育与社会实际需求融合,从而提升学生专业能力和职业素养。
三、竞赛内容与时间
(一)竞赛内容
轨道交通信号控制系统设计与应用主要以地面列车运行控制系统为技术主体,由轨道交通信号控制系统-信号主控台和轨道交通信号控制系统-信号组合柜组成。信号组合柜由列控中心系统、轨道交通信号控制系统操作终端、客专移频柜内设备(客专发送器、客专接收器、客专衰耗盘)、模拟网络盘、模拟轨道、轨道继电器和方向继电器等组成;信号主控台包含可编程逻辑控制器、人机交互界面、设备执行单元、传感单元、操作单元等。搭建轨道交通信号控制系统,实现列控中心对轨道电路发码控制、客专轨道电路信号传输、CAN总线通讯等功能,让学生通过实践来掌握相关技术。
竞赛内容主要包括:
1.信号系统逻辑设计与配置
包含设计信号设备逻辑,设计相关信号设备的运行参数。
2.信号控制系统安装部署
包含系统设备安装、布线、焊接、调试、环境部署等。
3.信号控制系统故障原因分析追查
按照行业操作规范,找出信号系统故障现象,进行原因分析;对故障进行排除和追查。处理好后对运行结果进行数据测量。
4.智能监控辅助系统开发
按要求编写PLC以及人机交互界面的程序,并下载、运行。对运行结果进行测试和记录。
5.信号控制系统综合应用
根据列控中心的编码逻辑,综合操作继电器、邻站列控中心、排列进路、模拟区段占用等,实现要求的场景。
6.操作规范
考核编制工作报告能力、操作安全规范、文明竞赛、工位环境整洁、卫生等。
(二)竞赛时间与赛程安排
1.竞赛时间
具体的竞赛日期由贵州省职业院校技能大赛执委会另行通知。
2.赛程安排
竞赛期间的日程安排见表1。
表1竞赛日程表
日程
时间
事项
地点
负责人
第一天
12:00之前
各参赛队报到
贵州交通职业技术学院
组织筹备组
保障组
14:00-14:30
领队会(赛场纪律和赛场要求、场次抽签)
贵州交通职业技术学院
组织筹备组
裁判长
15:00-15:30
场地参观
竞赛场地
组织筹备组
第二天
8:30-23:00
开幕式
贵州交通职业技术学院
组织筹备组
裁判长
第一场选手检录(含一次、二次加密抽签)、比赛设备及工具确认
竞赛场地
组织筹备组
裁判组、监督组
仲裁组
第一场竞赛
竞赛场地
组织筹备组
裁判组、监督组
仲裁组
第二场选手检录(含一次、二次加密抽签)、比赛设备及工具确认
竞赛场地
组织筹备组
裁判组、监督组
仲裁组
第二场竞赛
竞赛场地
组织筹备组
裁判组、监督组
仲裁组
评分核分
竞赛场地
裁判组、监督组
第三天
8:30-11:00
宣布成绩
贵州交通职业技术学院
组织筹备组
裁判组
保障组
说明:因参赛队伍数量现无法确定,具体时间安排以赛项通知为准。
竞赛流程如下:
四、竞赛方式
(一)组队
本赛项采用团体赛方式进行,每个参赛队由3名选手(设场上队长1名),同一学校相同项目报名参赛队不得超过1支,每队限报2名指导教师。参赛选手须为贵州省内各高职院校2019年在籍全日制学生,选手年龄限制在25周岁(当年)以下。五年制高职四至五年级学生可以参加该项目比赛。指导教师须为本校专兼职教师。要求参赛队中队员必须来自同一所学校,不得跨校组队。凡在往届全国、全省技能大赛中获一等奖的学生,不得再参加同一项目同一组别的比赛。不邀请国际团队参赛。
(二)竞赛场次
竞赛需采取多场次进行,由赛项执委会按照竞赛日程表组织各领队参加公开抽签,确定各队参赛场次,赛场的赛位统一编制赛位号,参赛队比赛前45分钟到赛项指定地点接受检录,赛前30分钟通过两次加密抽签决定赛位号,抽签结束后,随即按照抽取的赛位号进场,然后在对应的赛位上完成竞赛规定的工作任务。参赛场次和赛位号直接决定竞赛设备。
(三)其他
本次省赛不邀请国际团队参赛或观摩等。
五、竞赛命题
本赛项的命题工作由赛项执委会指定的命题专家组负责,按照竞赛规程的内容要求,在方向和难度上依据教育部颁发的职业院校交通运输类专业人才培养标准和国家职业标准,结合赛项涉及相关专业对应岗位技
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