混凝土工程施工、混凝土施工.docx

PAGE11

混凝土工程施工、混凝土施工

目录

TOC\h\z\u4.1混凝土运输 11

4.2混凝土泵送 14

4.3钢筋定位与保护层控制 20

4.4模板安装 24

4.5混凝土构件浇筑 25

4.6混凝土养护 32

4.7测温 36

4.8成品保护措施 38

4.9安全文明措施 39

PAGE45

4.1混凝土运输

1.搅拌运输车

混凝土采用搅拌运输车运输，需符合《混凝土搅拌运输车（GB/T26408）》相关规定，运输车在运输时应能保证混凝土拌合物均匀并不产生分层、离析，寒冷或炎热天气情况下搅拌罐应有对应保温或隔热措施，出发前粘贴含有所属搅拌站公司、浇筑标段部位、强度等级等信息的标识。

2.场外运输

混凝土搅拌运输车接料前把筒内积水排清，运输过程中应保证混凝土拌合物的均匀性和工作性、搅拌罐进行慢速转动进行拌合以防止混凝土离析，预拌混凝土从搅拌机卸出至施工现场接收的运输时间一般控制在90min内、到浇筑完毕的延续时间必须小于混凝土初凝时间，为保证连续浇筑供应，根据实际工况计算确定车数及间隔时间，保证施工现场在进行混凝土浇筑的同时至少等待一辆混凝土罐车，在早晚上下班车流高峰期，应在现场保证2-3辆混凝土罐车等待。

混凝土搅拌罐车运送混凝土拌合物在冬期施工前时做好保温措施，夏季施工时有遮凉和喷水降温措施。

混凝土拌合物从搅拌机卸出后到浇筑完毕的延续时间(min)

混凝土生产地点

气温

≤25℃

＞25℃

混凝土搅拌站

150

120

施工现场

120

90

混凝土制品厂

90

60

3.场区运输

施工现场道路保持顺畅，有条件时设置循环行车道，并满足重车行驶要求，车辆出入口处设置交通安全指挥人员，夜间施工时在交通出入口和运输道路上应有良好照明，危险区域应设警戒标志。

到达工地卸料前应快速旋转搅拌罐20s以上，待搅拌筒停转后，再使筒反转卸料，反转卸料速度6-8r/min，对粘在进料斗、搅拌洞口、搅拌筒拖轮等处的混凝土及时冲洗干净。因运距过远、交通或现场等问题造成坍落度损失较大而卸料困难时，可采用在车罐内掺入适量与原配合比相同成分的减水剂并快速旋转搅拌罐的措施，减水剂掺量应经搅拌站试验确定并以书面形式通知项目技术质量部门，掺入了减水剂过后的拌合物应尽快浇筑入模。运输过程中，坍落度

损失或离析严重，经补充外加剂或快速搅拌已无法恢复拌合物的工艺性能时，不得浇筑入模。

混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料前，应高速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀，喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝上保持在集料斗内高度标志线以上，中断喂料作业时，应保持拌筒低速转动，混凝上泵集料斗应设置网筛以防粒径过大骨料或异物入泵造成堵塞，混凝土搅拌运输车喂料完毕后，应及时清洗拌简并排净积水。

4.运输车辆选型

地面水平运输工具主要有机动翻斗车、自卸汽车和混凝土搅拌运输车。当采用机动翻斗车运输混凝土时，道路应通畅，路面应平整、坚实，临时坡道或支架应牢固，铺板接头应平顺。

当混凝土泵连续作业时，每台混凝土泵所需配备的混凝土搅拌运输车数量计算：

N1?

Q1 ?60L1?T1?

60V1ηv?S0 ?

??其中N1--混凝土搅拌运输车台数，按计算结果取整数，小数点以后的部分应进位；Q1--每台混凝土泵的实际平均输出量m3/h；

?

?

车容量m3；ηv--搅拌运输车容量折减系数，可取0.90-0.95；S0--搅拌运输车

平均行车速度km/h；L1--搅拌运输车往返距离km；T1--每台搅拌运输车总计停歇时间(min)。

施工现场在计算基础上，增加3辆混凝土运输车，保证施工现场连续作业，若运输路线出现堵车，相应增加混凝土运输车数量，保证施工现场混凝土浇筑的连续施工。

5.坍落度试验

预拌混凝土的坍落度检查应在浇筑地点进行，坍落度检验适用于坍落度不小于10mm的混凝土拌合物，维勃稠度检验适用于5-30s的混凝土拌合物，扩展度适用于泵送高强度混凝土和自密实混凝土；检验及操作方法详细参照《普通混凝土拌合物性能试验方法标准（GB/T50080》，坍落度大于220mm的混凝土可根据需要测定其坍落扩展度，扩展度的允许偏差为±30mm，混凝土拌合物在满足施工要求的前提下，尽可能采用较小的坍落度，泵送混凝土拌合物坍落度设计

值一般不大于180mm、扩展度不小于500mm、经时损失不大于30mm/h。

混凝土坍落度、维勃稠度的允许偏差

坍落度（mm）

设计值（mm）

≤40

50-90

≥100

允许偏差（mm）

±10

±20

±30

维勃稠度（s）

设计值（s）

≥11

10