水泥搅拌桩施工方案(最全).doc

长沙先导区洋湖垸片区

联丰路K0+740-K0+880、K1+130-K1+510段软基处理水泥搅拌桩工程〔二标〕

施

工

方

案

编制人：曹富军

一、工程概况1、工程概述1.1工程概况联丰路东临湘江、南抵三环线、西至长潭西线、北至南二环线，规划结构为“一心两轴三片”。道路全长1782.865米。联丰路位于“三片”中的西部教育科研组团及配套居住区范围内，是片区内横贯东西的重要交通通道。

1.2联丰路道路路基水泥搅拌桩施工工程；施工桩号分别是K0+740-K0+880段路基，K1+130-K1+510段路基。

1.2.1、工程名称：联丰路二标段〔K0+740-K1+782.865〕场内水泥搅拌桩施工工程

1.2.2、建设单位：长沙先导城市建设投资有限责任公司

1.2.3、建设地点：长沙大河西先导区洋湖片区白赛湖

1.2.4、设计单位：长沙市规划设计院

1.2.5、监理单位：长沙工程建设监理有限责任公司

1.2.6、施工单位：湖南省北山建筑工程1.2场地岩土工程地质条件

根据勘探资料得知，场地内埋藏的地层主要有人工填土土层、植物层、第四系全新统冲积层、第四系上更新统坡洪积层。工程地质特征自上而下分述如下：

1.2.1人工填土：褐黄、褐灰色，杂填土为主，由粘性土含30%角砾、碎石、砖砼块及生活垃圾组成，局部以生活垃圾和建筑垃圾为主，因是屡次堆填，成分复杂、无规律，未经分层压实，堆填时间最长的超过10年，局部为新近堆填。稍湿，呈松散～稍密状态。层厚1.80～6.80m。

填筑土：褐黄、褐灰色，素填土为主，由粘性土含25%角砾、碎石组成，经分成压实。稍湿，呈稍密～密实状态。主要分布在靳江河现河堤和现有道路处。层厚3.20～13.70m。

植物层：褐黑、灰黑色，主要由粘性土组成，含少量植物根茎，结构松散。层厚0.50～0.90m。第四系全新冲积层：

〔1〕粉质粘土：褐灰、深灰色，可塑～软塑状态，光泽反响稍有光滑，摇震无反响，韧性中等，干强度中等。层厚0.60～4.40m。

〔2〕含有机质粉质粘土：褐灰、灰黑色，含少量有机质及腐殖质，略具腥臭味，呈软塑状态，光泽反响稍有光滑，摇震无反响，干强度和韧性中等。层厚0.50～3.60m。

〔3〕粉质粘土：褐黄、灰白色，可塑状态，色泽反响稍有光滑，摇震无反响，韧性中等，干强度中等。层厚1.60～6.10m。

〔4〕中细砂：浅黄、灰白色，成份为石英质，含约20%的砾和约20%的粘性土，呈饱和、松散～稍密状态。层厚0.30～4.60m。

〔5〕第四系中更新统残积粉质粘土：浅灰、紫红色，系泥质粉砂岩风化残积而成，原岩结构可辨，含有少量强风化岩块。摇震无反响，光泽反响稍光滑，干强度和韧性中等，呈可塑～硬塑状态。层厚1.20m。

〔6〕第三系〔E〕泥质粉砂岩：褐红、紫红色，矿物成份主要是石英、长石和粘土矿物，泥质胶结，胶结较差。粉细粒结构，厚层状构造。根据风化程度不同，分为强风化和中风化两个带，分述如下：

(a)强风化泥质砂岩：紫红、浅灰色，大部会矿物已风化变质，节理裂隙极发育，岩芯极破碎，呈砂状夹碎块状，岩块用手可折断，冲击钻进困难，回转钻进容易。层厚0.50m。

(b)中风化泥质粉砂岩：紫红、浅灰色，局部矿物已风化变质，节理裂隙较发育，岩芯较破碎，呈块状或短柱状，岩块用手难折断，合金钻具钻进速度一般。层厚9.50m。

1.3编制依据

本工程施工组织方案根据场地地质条件、施工场地条件,《建筑地基处理技术标准》〔JGJ79－2002〕，《建筑地基根底设计标准》〔GB5007-2002〕，湖南省《建筑地基根底设计试行规程》〔DBJ15-31-2003〕《建筑桩基根底工程施质量验收标准》〔GB50202—2002〕。

1.3.2本工程工程合同文件、招标文件和各类设计资料；

1.3.3市政工程技术标准；

1.3.4长沙市规划设计院提供的道路、排水施工图及本标段工程量清单；

1.3.5国家现行的有关市政工程施工标准、规程、质量评定标准；

1.3.6国家有关的法律、法规规定；

1.3.7现场实地考察情况；

1.3.8设计交底、标前会议、施组会议有关精神。

1.3.9长住建发[2011]128号文，通用标准—市政道路部份及土方工程施工的相关规定。

1.3.10建设单位提供的地勘资料。

1《城镇道路工程施工与质量验收标准》CJJ1-2008

2《城镇道路基施工及验收标准》CJJ44-91

3《公路路基桩基加固施工技术标准》JTJH35-2008

4大河西先导区管委会下发的相关文件

5施工合同、本公司的施工技术力量及施工经验，机械设备备用情况等。

1.4施工场地和周边环境条件1.4.1地形地貌

本工程位于湖南省长沙市先导区洋湖垸片区，南侧靠近靳江河。北侧靠