新能源车用永磁同步电机散热分析及散热结构优化.pptx

永磁同步电机具有体积小、功率密度高、效率高、转速高等特点

［1-2］，被广泛应用于新能源汽车驱动电机。

车用永磁同步电机由于高性能要求，在运转过程中产生的热负载高，而高热负载加剧了电机的温升。

过高的温升会使得绕组绝缘失效［3］，增加电机短路风险。

此外高温会降低永磁体的矫顽力，容易使永磁体发生退磁，降低电机的性能及效率。

因此，温升作为电机的重要性能指标之一，在电机设计时必须考虑。

为避免电机温升过高，需要采用合理的冷却方式。

目前，电机的散热方式主要有自然冷却、强迫风冷和液冷［4］，液冷具有较高的冷却效率，因此车用永磁同步电机多采用液冷的方式。

近年来国内外学者在