原创力文档- 1、本文档共20页，其中可免费阅读12页，需付费160金币后方可阅读剩余内容。
- 2、本文档内容版权归属内容提供方，所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议，可选择认领，认领后既往收益都归您。
- 3、本文档由用户上传，本站不保证质量和数量令人满意，可能有诸多瑕疵，付费之前，请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形，可联系本站下载客服投诉处理。
- 4、文档侵权举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
查看更多
标题：新能源车用永磁同步电机散热分析及散热结构优化摘要：文章通过对永磁同步电机参数及求解边界条件的研究，对电机的损耗原因进行了探讨，并提出了优化水道结构的建议。关键词：永磁同步电机、动力学、传热、壳体、定转子铁芯、涡轮一、永磁同步电机参数及求解边界条件1.确保电机有效载荷下永磁同步电机能稳定运行。2.绕组的材料选择应保证良好的导热性能。3.选用合适的永磁体材质来提高电机的效率。二、电机温升及散热管理1.使用适当的冷却方式来降低电机的温升。2.加强电机
永磁同步电机具有体积小、功率密度高、效率高、转速高等特点
［1-2］，被广泛应用于新能源汽车驱动电机。
车用永磁同步电机由于高性能要求，在运转过程中产生的热负载
高，而高热负载加剧了电机的温升。
过高的温升会使得绕组绝缘失效［3］，增加电机短路风险。
此外高温会降低永磁体的矫顽力，容易使永磁体发生退磁，降低
电机的性能及效率。
因此，温升作为电机的重要性能指标之一，在电机设计时必须考
虑。
为避免电机温升过高，需要采用合理的冷却方式。
目前，电机的散热方式主要有自然冷却、强迫风冷和液冷［4］，
液冷具有较高的冷却效率，因此车用永磁同
文档评论（0）