新能源车用永磁同步电机散热分析及散热结构优化.pdf

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标题:新能源车用永磁同步电机散热分析及散热结构优化摘要:文章通过对永磁同步电机参数及求解边界条件的研究,对电机的损耗原因进行了探讨,并提出了优化水道结构的建议。关键词:永磁同步电机、动力学、传热、壳体、定转子铁芯、涡轮一、永磁同步电机参数及求解边界条件1.确保电机有效载荷下永磁同步电机能稳定运行。2.绕组的材料选择应保证良好的导热性能。3.选用合适的永磁体材质来提高电机的效率。二、电机温升及散热管理1.使用适当的冷却方式来降低电机的温升。2.加强电机

永磁同步电机具有体积小、功率密度高、效率高、转速高等特点

[1-2],被广泛应用于新能源汽车驱动电机。

车用永磁同步电机由于高性能要求,在运转过程中产生的热负载

高,而高热负载加剧了电机的温升。

过高的温升会使得绕组绝缘失效[3],增加电机短路风险。

此外高温会降低永磁体的矫顽力,容易使永磁体发生退磁,降低

电机的性能及效率。

因此,温升作为电机的重要性能指标之一,在电机设计时必须考

虑。

为避免电机温升过高,需要采用合理的冷却方式。

目前,电机的散热方式主要有自然冷却、强迫风冷和液冷[4],

液冷具有较高的冷却效率,因此车用永磁同

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