汽车悬架造型流程设计.pdfVIP

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目录

序言1

第一章我国悬架的现状与开展趋势2

1.1我国悬架的现状与开展2

第二章汽车悬架系统的概述5

2.1悬架系统的组成与功能5

2.1.1悬架的概念5

2.1.2悬架的组成5

2.1.3悬架的作用6

2.2悬架的分类7

2.2.1非独立悬架7

2.2.2独立悬架8

第三章悬架设计流程9

3.1悬架设计流程概述9

3.2钢板弹簧具体设计流程9

3.2.1钢板弹簧式悬架种类和构造9

3.2.2钢板弹簧设计的参数11

3.2.3钢板弹簧设计步骤11

3.2.4钢板弹簧的导向特性12

参考文献13

序言

汽车悬架是是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其

作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或

车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。悬架构造

一般有弹性原件，导向机构和减震器组成。弹性原件又有钢板弹簧，螺旋弹簧，

扭杆弹簧，空气弹簧等形式。悬架又分独立悬架和非独立悬架。悬架是汽车中的

一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。

因此，对汽车操纵稳定性﹑平顺性的提升成为了各大汽车厂商的共识。与此

关系密切的悬架系统也被不断改进，主动半主动悬架等具有反响的电控系统在高

端车辆上的应用日趋广泛。无论定位高端市场，还是普通家庭的经济型轿车，

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没有哪个厂家敢无视悬架系统及其在整车中的作用。这一切，都是因为悬架系统

对乘员的主观感受密切联系。悬架系统的优劣，乘员在车上可以马上感受到。正

因为悬架在现代汽车上的重要重要作用，应该重视汽车悬架的设计。只有认真，

严谨的设计才能确保其与整车的完美匹配。

目前，我国在汽车悬架系统方面，除了钢板弹簧悬架的设计及应用比较成熟

以外，其他悬架技术的应用绝大局部还处于车型引进，仿制或直接购置产品阶段。

悬架产品的设计开发滞后，一方面表现在设计手段落后，计算机应力分析，动态

仿真在企业中应用还较少；另一方面没有建立一套完善的设计评价体系。在美国，

由于空气悬架的普遍应用，已经成就了一批专门从事空气悬架设计，制造的悬架

专业公司。我国交通行业标准?营运客车类型划分及等级评定?已经规定，高级大

中型客车要采用空气悬架，但既没有一家整车厂能独立设计出空气悬架并成功地

应用于整车，也没有一家悬架专业公司能够设计出并向市场提供成熟的空气悬架

产品。虽然我国参加WTO之后，汽车及零部件产业会全面融入全国经济一体化，

汽车行业可以实现全球采购，但是不能拥有悬架设计和制造的关键技术，整车的

市场竞争力肯定会削弱。

第一章我国悬架的现状与开展趋势

1.1我国悬架的现状与开展

国汽车悬架弹簧生产企业160余家，遍布全国各地，具有规模的专业生产企

业(生产规模在0.8万吨以上)约80余家。产品质量水平已到达国外先进国家90

年代水平。大局部企业规模较小，生产集中度低，散乱差问题较严重。其中真正

形成大规模、大批量生产的企业为数不多，大多仍停留在简单生产工艺的水平上，

产品本钱较高，难以参与国际市场竞争。国能够生产高档次汽车钢板悬架弹簧的

企业只有4家：一汽集团汽车弹簧厂、东风汽车悬架弹簧、红岩汽车弹簧厂、汽

车弹簧厂，他们都具有生产多种叠片簧、渐变刚度弹簧、少片变截面钢板弹簧和

双曲率半径及平直段的汽车钢板弹簧的能力。国能够同时生产客车、货车、轿车

悬架弹簧的厂家只有三个：一汽集团汽车弹簧厂、东风汽车悬架弹簧、汽车弹簧

厂。

在重卡领域，每家主机厂根本上都有自己的钢板弹簧配套厂家，一汽解放重卡板

簧悬架主要是由一汽集团汽车弹簧厂配套；东风重卡板簧悬架主要由东风汽车悬

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