睢宁县交通运输局505省道睢宁段建设工程环境影响报告书6.docVIP

505省道睢宁段工程环境影响报告书第5章工程分析(3)拆迁建筑垃圾

2工程需拆迁各类建筑物7650m。根据类似城区拆迁工程类比调查，按照平方米拆

3迁建筑物约0.5m(松方)回收大部分有用的建筑材料(如砖、钢筋、木材等)，回收有

;33用建筑材料约3825m，每平方米拆迁面积产生的建筑垃圾量约为0.1m(松方)，则建

3筑拆迁将产生建筑垃圾765m。

(4)桥梁桩基施工废渣

目前工程设计处于可行性研究阶段，工程方案的结构设计及施工方案设计还未达到施工图设计的深度，对废泥浆、钻渣的产生量只能依据当前的研究成果及相关的工程作适当的估算，钻渣的产生量大致与桩基础地下部分的体积相当，桥梁桩基估算出渣量为

33618.7m，见表5.2-5。

表5.2-5桩基钻渣一览表

3桥梁桩数/根桩径/m桩长/m出渣量/m

大桥891.5203143.9中小桥281.215474.8

合计3618.7

图5.2-1拟建项目土石方平衡图

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(5)改扩建路段沥青废料

本项目天虹大道段老路路面情况良好，废沥青产生量忽略不计;其余现有县道路面

3出现较多的网裂及龟裂病害，路面强度非常低，经核算，废沥青产生量约为11312.5m。其中大部分回收再生，不能回收利用的作危废处理，本项目沥青回收再生率按85%计，

3则无法回收的沥青废料量约为1696.9m，对于无法回用的沥青废料委托有资质的危废处理单位进行清理。

(6)施工人员生活垃圾

根据《城市生活垃圾产量计算预测方法》(CJ/T106)，施工人员生活垃圾发生量按1.0kg/人?d计，施工人员200人、工期24个月，则生活垃圾日发生量为400kg/d，整个施工期生活垃圾发生总量为146t。生活垃圾由当地环卫部门统一拖运处理。

(7)其他工程废渣

其他工程废渣包括混凝土废渣，这部分废渣产生量较少，运至睢宁县城市管理局指定的城市工程弃渣场统一处理。

1.1.1运营期污染源强分析

1.1.1.1水污染

本项目营运期水污染主要来源于路面径流。

影响路面径流污染物浓度的因素众多，包括降雨量、降雨时间、与车流量有关的路面及空气污染程度、两场降雨之间的间隔时间、路面宽度等。由于各种因素的随机性强、偶然性大，所以，典型的路面雨水污染物浓度也就较难确定。根据国家环保总局华南环科所对南方地区路面径流污染情况的研究，路面雨水污染物浓度变化情况见表5.2-5，从表中可知，路面径流在降雨开始到形成径流的30分钟内雨水中的悬浮物和油类物质比较多，30分钟后，随着降雨时间的延长，污染物浓度下降较快。

拟建项目路面径流计算结果见表5.2-7，路面(桥面)径流污染物年排放量计算公式:

-6E=C*H*L*B*a*10

其中:E为路面(桥面)年排放强度(t/a);

C为60分钟平均值(mg/l);

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H为年平均降雨量(mm);

L为路线长度(m);

B为路面(桥面)宽度(m);

a为径流系数，无量纲。

表5.2-6路面径流污染物浓度表

项目5-20分钟20-40分钟40-60分钟平均值SS(mg/L)231.42-158.22158.22-90.3690.36-18.71125BOD(mg/L)7.34-7.307.30-4.154.15-1.264.35

COD(mg/L)200.5,150.3150.3,80.180.1,30.645.5石油类(mg/L)22.30-19.7419.74-3.123.12-0.2111.25

表5.2-7路面径流污染物排放源强表

年平均降雨量(mm)842.5

径流系数0.9

路面宽度(m)15

路线长度(m)23287

3径流产生总量(m/a)264860

污染因子石油类SSBODCOD5

60分钟平均值(mg/l)1254.345.511.25污染物产生总量(t/a)33.111.1412.052.98

1.1.1.2噪声污染

本项目运营期的噪声主要来自机动车行驶产生的交通噪声。

本项目拟建道路上行驶的各型车的自然交通量(单位:辆/d)按照下列公式计算:

ndN,,,,djj(),,,jj

式中:N——第j型车的日自然交通量，辆/d，根据本项目工可报告，本项目车型d,j

j=微型客车、轻型客车、大型客车、小型货车、中型货车、大型货车、特大型货车、摩托车;

n——路段预测当量小客车交通量，pcu/d，按照表3.5-1取值;d

α——第j型车的车辆折算系数，无量纲，根据《公路工程技术标准》(J