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金风3S机舱罩首件验收整改计划完成情况

2018年7月9日-11日，金风科技公司李长岳、张建、李杰勋、王明志、林兰兰一行五人，对我公司3S机舱罩首件验收，对生产过程及实物状态提出16项问题，现已整改完成13项，3项未完成（涉及后续生产内容，需第二套生产时体现），第二套生产时全部按新要求执行。

具体整改计划完成情况如下：

序号

不符合项描述

整改内容

完成情况

备注

导流罩顶盖舱门位置、导流罩片体加强筋旁夹杂异物

培训操作者并要求操作者使用前检查，脱模布、导流网、真空袋等辅材，被胶衣污染的，不得使用。

完成。对操作者强调主材、辅材表面保持清洁，后续生产跟踪验证，体现实际效果。

左下片体中部连接板、连接座G，右下片体连接座G背部胶衣面干毡；

优化铺层工序导流网的铺放：工艺文件中明确连接座部位正上方不铺导流网，连接座K\G、中部连接板上增加φ6排气孔。

完成。（1）文件中明确“连接座部位正上方不铺导流网”。（2）连接座K\G、中部连接板图纸增加φ6排气孔。

导流罩顶盖标识错误，文件要求一道杠，实际按照片体规格涂刷

已对技术通知中的示意图进行识别，将顶盖标识更改成一道杠。

完成。已将首件顶盖标识更改成一道杠，后续按此标准生产。

机舱罩后踏步维护平台预埋块采用手糊工艺，从第二套开始需采用真空一次成型工艺

优化工艺文件：将机舱罩后踏步维护平台预埋块调整为一次真空灌注成型，实物从第二套实现。

完成。工艺文件已更改，实物从第二套实现。

左片体总成后部踏步整体倾斜，左右偏差约30mm；

左片体总成后部踏步增加支撑木楔，定位后辅助支撑，防止真空袋铺放后踏步下垂。

完成。首套生产时，右片体增加支撑木楔，效果较好。

机舱罩上片体总成，左、右法兰后部位置有弯曲，需检查上片体总成模具

经确认不是模具与制件原因，是工位器具支撑部位与上片体外形无法完全吻合所致，需投入制做专用工位器具（第二套产品根据产品配做）。

未完成。第二套生产时，根据产品外形配做专用工位器具。

机舱罩片体档雨边成型质量较差，需做工艺优化、改进

调整铺层工艺方法，先将档雨边铺层铺放在活块法兰上，再将活块法兰安装好，或在现有工艺方法上增加分步压实的操作技巧，第二台生产验证确认。

未完成。第二套生产时，将档雨边铺层铺放在活块法兰上，验证工艺更改效果。

机舱罩上片体总成模具排水槽尺寸超差（阳模问题），需调整模具尺寸；

对上片体模具进行修复，排水槽尺寸调整至图纸状态。

完成。已完成模具修改。

机舱罩左右片体前端扶手焊接2圆管折弯半径不符合图纸要求R65；

投入折弯模具，按图纸要求R65折弯。

完成。已新投入R65折弯模具，试弯后满足图纸要求。

避雷线线鼻子连接处存在转弯半径过小，线鼻子未垫平等问题；

调整避雷线铺设工艺，完善工艺文件要求。

完成。文件已更改，按工艺执行，另，避雷线新下发技术规范，第二套开始按新工艺方法执行。

进风口网格板按照图纸要求，不需做喷塑处理

按图纸要求首件更换为不喷塑件，后续不再喷塑。

未完成。首套订单未下达，如果海上型则要求喷塑处理，陆上型发货前更换不喷塑的进风口网格板。

原材料检验存在3点问题：（1）PVC三方性能指标不完整，缺少拉伸性能和密度检测；（2）结构件钢材材质单缺失，缺少型材和部分板厚材质单，安全护栏钢管使用材质错误。缺少上半部吊耳总成无损探伤报告。提交焊接工艺评定（WPQR），焊接工艺规程（WPS）文件；（3）热浸锌厚度检测记录不规范，未按照标准执行，参照ISO1461执行。

（1）补充PVC拉伸性能和密度检测；（2）补充结构件钢材材质单，补充型材和部分板厚材质单。（3）更换符合要求的安全护栏钢管，并提供使用材质单。（4）补充上半部吊耳总成无损探伤报告。（5）提交焊接工艺评定（WPQR），焊接工艺规程（WPS）文件；（6）完善规范的热浸锌厚度检测记录表。

完成。具体为：（1）PVC增加拉伸性能和密度检测结果；（2）补充结构件钢材材质单12份。（3）首套更换安全护栏，并提供使用材质单。（4）增加上半部吊耳总成无损探伤报告。（5）提交焊接工艺评定和焊接工艺规程。（6）完善了热浸锌厚度检测记录表。相关资料已发邮件，不再附图。

编写模具开模方案

编写模具开模方案

完成。开模方案已发邮件，不再附图。

编写工艺验证实验报告，验证内容：胶衣干湿膜厚度对比、铺层厚度验证、流道设计验证；

安排车间做工艺验证，并形成工艺验证实验报告

完成。工艺验证已发邮件。

与图纸不一致内容与设计沟通确认，如：中部连接板焊接形式、塔筒圆10mm翻边厚度。

此2项问题形成邮件与设计沟通。

完成。已邮件与金风技术沟通，并且在8MW机舱罩设计沟通时得到认可。

编写模具验证报告，结合3D扫描结果、试装配和总装厂装配分析。

与第14项合并