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金风2.X机舱罩首件验收整改计划
2018年1月29日,金风科技公司李长岳、张建、李杰勋、庞洪志一行四人,对我公司2.X机舱罩首件验收,对生产过程及实物状态提出不足之处及问题点,针对问题我公司制订纠防措施,根据预计以下时间节点,确定纠防措施完成时间。
首台样机发货时间为:2018年3月1日
金风组装厂试装时间:2018年3月15日
试装通过后第二台样机厂内生产时间:2018年3月30日
具体整改计划如下:
序号
不符合项描述
整改内容
责任人
完成时间
完成情况
导流罩片体、机舱罩右下片体防滑带,防滑效果较差,部分存在干毡。需重新制作防滑带和防滑带模具,防滑带性能需进行第三方检测;
手糊的导流罩防滑面模具防滑效果差,更换防滑面模具,防滑面面积大容易出现干毡,在金属件上打孔便于排气。
邓世明
2018.2.1
联系检测机构对防滑带性能进行第三方检测。
曲凡旭
2018.3.15
导流罩片体顶部干纤维,约2层布,需分析原因,制定纠防措施,可与研发沟通确认添加工艺孔。
在导流罩上法兰上增加2-φ6工艺孔排气,第二台验证效果后,找金风研发部确认。
刘从兴
2018.3.30
机舱罩左下片体舱门边缘胶衣凹陷,前端底部弧面过渡不平滑,需检查维修模具
对模具弧面检修,使其过渡平滑,铺层时将真空袋压实。
邓世明
2018.2.1
已完成
尾翼壳体总成(图号:0002472)航空灯支架安装座周边空腔,低于外表面。需分析原因,改进工艺,消除缺陷。后续生产时定位螺栓要紧固到位。
尾翼壳体模具上增加M12定位孔,航空灯支架在中心φ60孔处用压板定位,将航空灯支架压紧在模具上。
曲凡旭
2018.3.15
尾翼顶部三个测风支架安装座位置偏、倾斜,需分析原因,制定纠防措施。
尾翼壳体模具上增加定位孔,测风支架安装座增加φ12定位孔,用螺栓定位,验证后经金风研发部确认。
曲凡旭
2018.3.15
小顶盖安装座被树脂覆盖,四个座的高度差与理论有出入
设计制做测风支架试装配工装,成型后检测高度差与成组间距。
曲凡旭
2018.3.10
小顶盖产品不符合图纸,需要对模具修改
修复小顶盖模具与上片体接缝处尺寸一致。
邓世明
2018.3.1
上顶盖E型预埋件处,2个孔贯穿,需要封堵,避雷线过长的需要调整
孔进行封堵,避雷线长度减短200mm。
邓世明
2018.3.1
前端视频器预埋板建议沿用现在的方案,螺纹提前做好,此处后期打孔,空间比较紧张;
视频器预埋板预埋前螺纹加工好,通知供货厂家。
刘从兴
2018.3.1
进风口1预埋件,要求左、右片体组装后配钻,其他预埋件根据实际调整是否后配孔,保证定位精度要求
进风口1预埋件成型后螺纹孔配做,通知供货厂家金属件不加工孔。
刘从兴
2018.3.1
金属件锌层表面打磨痕迹严重,多次发现此现象,针对此现象进行工艺攻关、质量巡查,编制工艺文件,审核批准并进行验证
排查2.X和2.0、2.5所有机型系统解决各处,增加定位样板,成型后不再切割,验证后形成标准作业文件
马立栋
2018.3.30
尾翼航空灯安装座增加的垫板存在掉落风险,需使用沉头螺钉固定在安装面上;
增加3mm不锈钢板,用沉头螺钉固定在安装面上,可以高于产品外表面,同序号4
邓世明
2018.3.1
导流罩前、后支架铁件预埋困难、干涉,可与研发沟通确认改善结构,提高可操作性;
研发沟通确认优化图纸尺寸。
刘从兴
2018.3.1
已完成
导流罩活块法兰,不允许截断活块,避免批量平面度超差;
重新制做一套活块法兰,将活块法兰分割点设在拐角处,验证可行性。
邓世明
2018.3.30
机舱罩下片体前部加强筋需制作发泡模具;
机舱罩下片体前部加强筋制作发泡模具
曲凡旭
2018.3.30
机舱罩连接座(图号竖筋焊缝不符合图纸要求,主要问题是焊缝高度高(焊接需要打坡口),安装时与垫片存在干涉风险;
焊接前打坡口,减少焊缝高度,竖筋的定位尺寸按上偏差,通知供应商。
刘从兴
2018.3.1
已完成
铜编带分叉连接位置目前为铝板连接,要求改为铜片铆接的方式。铜编带与铁件连接处使用螺栓压接方式
采购铜片代替铝片,连接处再生产时使用螺栓压接方式。
刘从兴
2018.3.30
尾翼线盒总成(图号与上片体连接法兰厚度超差,图纸要求15mm,实测3mm;后期制作需要保证与线盒本体有至少有300mm以上的搭接量;
按图纸要求糊制15mm厚法兰,修复件300mm以上的搭接量。
邓世明
2018.3.1
已完成
机舱罩上片体、左片体、右片体避雷铜编带布设不统一,混乱,需制定布线工艺进行统一;
机舱罩上片体、左片体、右片体避雷线布置重新梳理,优化避雷线布置图,同时解决序号8问题。
马立栋
2018.3.10
导流罩组对时后法兰焊合(图号:0002
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