和谐3型动车组半永久车钩修程修制优化可行性研究.pdfVIP

运用检修机车车辆工艺第3期2020年6月

文章编号：1007~6034(2020DOI1：0.14032/j.issn.1007-6034.2020.03.019

和谐3型动车組半永久车钓修程修制

优化可行性研堯

吕效忠

(中车青岛四方车辆研究所有限公司，山东青岛266000)

摘要：通过对和谐3型动车组半永久车钓的结构分析和现行检修规程实施状况的总结，分析其

修程修制优化的可行性，并提出了修程修制优化可行性的实施建议。

关键词：和谐3型；半永久车钩；修程修制；可行性

中图分类号：U279.31文献标识码：B

为推动铁路高质量持续健康发展，实现提质降程要求

本增效，2019年中国国家铁路集团有限公司下发相根据国铁集团各型动车组检修规程要求，和谐1

关文件，要求开展动车组修程修制优化的研究工作。型和和谐3型动车组半永久车钩240万km检修均为

车钩缓冲装置作为动车组的关键部件，和谐3型下车分解检修，和谐5型动车组半永久车钩240万

(CRH3C/380B型）自动车钩已率先开展了修程修km检修为不下车状态检修。和谐2型动车组钩缓装

制优化方面的研究，且和谐5型动车组四级修（240置120万km为下车分解检修（2012年开始进行修程

万km)半永久车钩已经实施状态修。鉴于此有必修制的优化研究，目标为状态修）。

要开展和谐3型（包括CRH3C、CRH380B/BG/BL、和谐3型动车组半永久车钩现行四级修与和谐

CRH380CL型，下同）动车组半永久车钩修程修制优5型动车组半永久车钩四级检修要求对比见表1。

化方面的可行性研究。表丨和谐3/5型动车组半永久车钩四级检修（240万km)要求

和谐3型动车组

和谐5型动车组四级修/状态修

1优化目标四级修/分解修

(1)目视检査轴承座内的(1)清洁车钩表面，清理锈蚀零部

和谐3型动车组现行检修规程分为五级修程，衬套无脱胶、表面无明显划件，油漆破损部位须补漆。

伤，目视检査耐磨环表面无(2)缓冲管外露部分须涂防护层。

三、四、五级检修为高级修，详见图1。明显划伤，橡胶轴承更新。(3)目视检査车钩结构，缓冲器、牵引

新造级修沒修/状态修四级修/分解修三级修/状态修/级修/分解修(2)分解带缓冲器的半永底座无损伤。车钩头导轨无裂纹，外

O«A久性车钩的牵引杆组成；目部损伤凹痕大于25mm2或深度大于

视检査摩擦弹簧无损伤；检2mm时修复，影响功能时更新。

图1和谐3型动车组高级修循环图（现修程）测气液缓冲器功能正常。