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汽修专业调研报告

汽修专业调研报告

一、行业宏观分析

1、行业概况

汽车4S主要是指整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服

务(Service)、信息反馈(Survey)为一体汽车销售特许经营模式。1998

年，广州本田第一店正式成立，掀开了汽车4S店建设的热潮。由于

它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌

意识强等优势。

4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几

个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大。4S

店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是汽车厂家

为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核

心含义是“汽车终身服务解决方案”。

2、行业政策

20xx年国内企业销售汽车万辆，同比增长32%。从此可以看出的

汽车销售市场受宏观政策的影响非常大，因为在金融危机背景下，国

家出台的：汽车下乡、以旧换新、购置税优惠等刺激性政策使20xx、

20xx年的汽车销售量呈井喷式增长。

但是从20xx年年底，这三大政策陆续的取消，以及北京等地的

限制政策出台，对汽车的销售造成了很大程度的影响。

然而在20xx年，国家的“十二五”规划节能与新能源汽车作为

“助汽车业由大到强”的主要推动部分。所以在国家“十二五”规划

中明确表明了对购买新能源车给予大力度的补贴。同时在重庆市的

“十二五“规划纲要中也讲节能与新能源汽车作为重点打造的十大集

群之一，重点是发展混合动力和寸电动汽车。因此从20xx年开始，

国家对汽车的销售政策主要是在节能与新能源汽车的补贴，这有可能

对消费者购车造成一定程度的影响。

二、区域优势

1.汽摩行业是重庆的传统支柱行业

作为老工业基地的重庆，汽摩产业是重要的支柱产业，且历来有

“汽摩之都”的称号。即使在金融危机的背景下，重庆汽车产量仍居

全国第三，摩托车出口量则居全国第一。

2.形成了明显的区域分布

重庆市区汽车4S店主要分布有五大块：分别是汽博中心、黄泥

磅、二郎、南岸四公里至八公里和鹅岭。其中发展的是汽博中心，鹅

岭的发展历史最为悠久，是重庆市内最早开始经营进口车型的区域，

但是受到地形和规划的限制，不能得到扩展。

3.树立了重庆汽车销售的品牌

发展了一批有实力的汽车销售企业，如重庆中汽西南有限公司、

百事达汽车有限公司、互邦集团等。

4.市场需求量仍然巨大

相较于因限污限堵而制定相关限制汽车销售政策的城市和地区

来说，重庆地处西南，汽车的需求限制仍然巨大，所以销售市场仍然

活跃。而相较于主城，区县对于微型车和功能用车的市场潜力更大。

三、产业链

汽车4S店销售分为高、中、低三个档次。高档车一般也就是进

口车，销售量虽然不高，但是利润大大高于行业的平均利润。中档车

型一般为合资的车型。而大多将国产的车型归入低档车。合资车中中

档的车型和国产车的销量可观，主要是受到消费群的消费能力限制，

因为目前的政策对小排量和节能及新能源汽车的一个优惠政策。二级

经销商的销售，也主要是中低档汽车。

对于作为一级经销商的4S店来说，行业的资金需求点主要在开

店的前期。因为在开业前期，厂商会对经销商的资金状况进行一个考

察，并不会提供过多的支持，且4S店的前期投入比较大，主要在于

场地的租赁或自建费用、场地的装修费用等。同时在一级经销商开分

店的时候，厂商也不会提供任何的支持。还有一个会存在资金缺口的

时候是在经营期间销售量未完成，但是厂商却一直向其压货时，这时

4S店出现流动资金的短缺。比如20xx年，比亚迪4S店大量倒闭，

有很大就是因为这个原因。

该行业的利润率保持在4%至8%，其中进口车的利润率会较高，

可能高于8%。在利润构成中，近年来整车销售的利润在下降，4S店

主要是为了销售量，而获得厂商的返点，车辆的价差收入在4S店的

收入的比例在逐年缩小。但是同时4S店的维修收入在利润中占比逐

年提高，在4S店中维修的零部件一般比在其他地方维修高出30%至

40%。