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光纤光栅在路面剪切应力测试中的应用研究的开题报告

一、研究背景

路面的耐久性是公路工程的重要指标之一，其中路面剪切应力是衡量路面耐久性的重要参数之一。目前，大部分路面剪切应力测试采用传统的钢索测量方法，但这种方法存在钢索弹性和应变传输误差等问题。近年来，光纤光栅技术得到了广泛的应用，其可以实现高精度、高灵敏度的传感和监测。因此，本研究将探索光纤光栅在路面剪切应力测试中的应用。

二、研究目的

本研究旨在探索光纤光栅在路面剪切应力测试中的应用方法，建立一种准确、高效、低成本的路面剪切应力测试方法。

三、研究内容

1.光纤光栅在路面剪切应力测试中的应用原理和方法研究；

2.光纤光栅测量系统的搭建与校准；

3.路面剪切应力试验的实验设计和实验数据处理与分析；

4.光纤光栅测量系统与传统钢索法的对比研究。

四、预期成果

1.建立一种准确、高效、低成本的路面剪切应力测试方法；

2.光纤光栅在路面剪切应力测试中的应用原理和方法；

3.完成实验数据处理和分析，充分掌握光纤光栅在路面剪切应力测试中的应用技术；

4.提高光纤光栅在路面剪切应力测试中的应用研究水平，成果将可推广到工程实践中，提高路面建设质量。

五、研究方法

本研究采用实验方法，先在实验室通过光纤光栅进行路面剪切应力测试，验证光纤光栅技术的可行性和准确性。然后在实验室模拟实际道路条件进行实验数据采集和处理，对光纤光栅技术与传统钢索测量法进行对比研究，提高光纤光栅在路面剪切应力测试中的应用水平。

六、研究进度安排

第1-2个月：文献综述、研究方法确定；

第3-4个月：光纤光栅测量系统的搭建、校准；

第5-6个月：路面剪切应力试验实验设计、实验数据处理与分析；

第7-8个月：光纤光栅测量系统与传统钢索法对比实验；

第9-10个月：数据分析、论文撰写；

第11-12个月：论文修改和答辩。

七、研究意义

本研究将为提高公路工程建设质量提供一种准确、高效、低成本的路面剪切应力测试方法，推动光纤光栅技术在公路工程中的应用。此外，本研究的成果将丰富光纤光栅应用研究方向，为相关领域学术研究提供参考。