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基于微波加热下的冷补料再生可行性研究

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■章海涛罗利威祁俊王超

1.宁波高等级公路养护有限公司，浙江宁波 315000

2.江苏集萃道路工程技术与装备研究所有限公司，江苏徐州 22100

冷补料是一种应急性沥青混合料，广泛应用于道路坑槽修补，但由于冷补料使用寿命短，损坏后如何处理是道路养护的难题。

摘要：

通过微波加热技术，探讨冷补料再生的可行性。通过对比热风和微波两种加热方式，对坑槽中已损坏的冷补料和添加一定新混合

料的冷补料进行加热。试验发现，冷补料可以进行再生利用，并且与热风加热相比，微波加热冷补料提温速度远高于热风。使用

热风和微波加热不同含水率的冷补料，对于含水率高的冷补料，与热风相比微波能够快速蒸发冷补料中的水分，提高集料温度。

通过实际坑槽修补，验证了微波就地加热冷补料的可行性。

关键词：冷补料；沥青混合料；道路养护；微波加热技

0引言冷补料坑槽损坏后，需考虑以下问题：坑槽中已损坏的

冷补料是一种应急性沥青混合料，结合料的主要成分由冷补料能否再生利用；坑槽中已损坏的冷补料能否和沥青混

柴油、基质沥青、添加剂组成，其中柴油主要作用是使冷补合料混合使用。带着这两个问题，分别采用热风和微波的加

料在常温下具有一定可塑性，沥青和添加剂主要作用是用于热方式，对冷补料和添加一定比例沥青混合料的冷补料进行

黏结集料。冷补料在使用过程中柴油会逐渐挥发掉，最终依强度和抗水损坏研究，评价标准参照JTG-F40规程。

[1]

靠沥青和添加剂将集料黏结成整体。

但是实际使用时，冷补料坑槽往往寿命不长[2]。这是由1室内试验研究

于冷补料归根到底是一种常温下应急修补，它没有与原有路1.1冷补料抗压强度和抗水损坏能力

面形成热接缝[3]，在行车荷载和雨水冲刷，坑槽中的冷补料通过使用同等功率的热风烘箱和微波谐振箱加热，将从

[4]

很快就会松散和剥落。路面坑槽中取得的冷补料分别加热到150℃，采用马歇尔法

通过表3可知，符合建筑能耗优化要求70%节能率的状况，并通过具体分析提出了节能优化方案，可使该建筑

方案有3个，即方案2、方案3和方案4。方案2的具体内能够达到更高的节能率。■

容：投入使用符合国家3.4标准要求的空气源热泵；在动力

系统方面，使用高效节能的智能节能控制电梯。方案3的具

体内容：基于原有的建筑设计，在建筑楼内投入使用符合国参考文献

家标准的热泵；建筑内的照明系统，要使用符合二级光效要[1] 周伟,赵群,刘加平.温和地区建筑节能发展方向的探究[J].

求的节能照明设备。方案4的具体内容：基于原有的建筑设 有色金属设计,2004(01):34-37.

计，使用高效节能的智能节能控制电梯以及各种动力系统；[2] 赖竹寒,李家泉.尊重·顺应自然 利用·享受自然:温和地区

使用符合二级光效要求的节能照明设备。另外，要增大该 居住建筑节能设计标准编制的技术路线和设计措施[J].建筑创

建筑收集太阳能的集热板面积，确保太阳能保证率要高于