（高清正版标准） ISO7637-1 ISO7637-2-2004 ISO7637-3 中文版.docxVIP

中华人民共和国国家标准

GB/TX×X×-X×XX

道路车辆—由传导和耦合引起的电骚扰第1部分：定义和一般描述

Roadvehicles—Electricaldisturbancesfromconductionandcoupling

Part1:Definitionsandgeneralconsiderations

(ISO7637-1:2002,IDT)

(送审稿)

200--发布200--实施

中国国家标准化管理委员会发布

前言

GB/Txxx×《道路车辆一由传导和耦合引起的电骚扰》包括三个部分：

一第1部分：定义和一般描述

一第2部分：沿电源线的电瞬态传导

一第3部分：12V/24V电系车辆—除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射

本部分为GB/Txxxx的第1部分，采用ISO7637-1:2002进行制定。本部分与ISO

7637-1的一致性程度为等同，主要差异如下：

一按1.1要求进行了编辑性修改。

一原文中引用了IEC60050-161,本标准引用采用IEC60050-161制定的GB/T4365。

一原文中引用了IEC60050-151,本标准引用采用IEC60050-151制定的GB/T2900.1。

本部分由全国汽车标准化技术委员会提出。

本部分由全国汽车标准化技术委员会归口。

本部分起草单位：中国汽车技术研究中心

本部分主要起草人：

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GB×××××--200×

ISO引言

机动车辆的装备，在正常运行时会产生电气和射频骚扰。这些骚扰的频带很宽，且通过传导、耦合或辐射的方式，传播到车载电子设备和系统中。

近年来，汽车设计中越来越多地采用了控制、监控和显示等各种功能的电子装置。因此，必须考虑这些装置工作时所处的电气和电磁环境，特别是针对车载电器本身所产生的骚扰。这些骚扰可能导致电气设备的功能降低(短暂故障甚至永久损坏)。最恶劣的情况往往由车辆自身产生的骚扰而导致的，如来自点火系统、发电机及整流器系统、电机以及执行器的骚扰。

车载或车外一些广播设备和无线电转发器产生的窄带信号也能影响电子装置的运行。确认系统对这些潜在骚扰的保护已经成为整个系统认证时考虑的内容，这些已经超出了本标准的范围，故不考虑这些内容。

整车和零部件的射频骚扰的抗扰性，参见相关标准ISO11451和ISO11452,静电放电(ESD)抗扰性，参见ISO10605。

1

道路车辆-由传导和耦合引起的电骚扰

第一部分：定义和一般描述

1范围

本系列标准的这一部分内容，定义了基础术语，并给出了通用信息。基础术语采用了与传导和耦合的电骚扰相关的、在其它部分中使用的术语。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是标注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不标注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准，

GB/T2900.1电工词汇IEC60050-151,国际电工词汇-151部分：电/磁装置

GB/T4365电磁兼容术语IEC60050-161,国际电工词汇-161章：电磁兼容性

3术语和定义

GB/T4365、GB/T2900.1以及下面的术语适用本系列标准。

3.1

电磁兼容性electromagnetiecompatibility

EMC

设备或系统在其电磁环境中能够正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。

3.2

电磁骚扰electromagneticdisturbance

任何可能引起装置、设备或系统性能降低或者对生命或无生命物质造成有损害影响的电磁现象。

注：电磁骚扰也可能是电磁噪声、无用信号或传播媒质自身的变化。

3.3

电磁干扰electromagneticinterference

EMI

电磁骚扰引起的设备、传输通道或系统性能的下降。

注：英文单词干扰(interference)和骚扰(disturbance)经常不加区别地交换使用。

3.4

(性能)降低degradationfofperformance)

装置、设备或系统的工作性能与正常性能的非期望偏离。

注：术语(性能)降低(degradation)适用于(描述)短暂或永久性的故障。

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3.5

(对骚扰的)抗扰性immunity(toadist