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一、安全带固定点静态试验

标准来源：GB14167-2013汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点及上固定点系统

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静态试验实施

总则

按5.2规定进行试验，或者按制造商要求进行车辆的固定。5.1.2试验在车身框架上进行，或者在整车上进行。

5.1.3满足以下条件的，才允许只做一个或一组座椅的安全带固定点试验：

与其它座椅或座椅组对应的固定点结构性能相同；

完全或部分固定在与其它座椅或座椅组结构性能相同的座椅或座椅组上的固定点。

装门、窗，或者不装；门、窗关闭，或者打开。

允许保留增强车辆结构的正常装备。

座椅应放置在对强度最为不利的驾驶或使用位置，座椅的位置应在检验报告中予以说明。如果靠背角可调，应调至制造商的规定位置；或保证M1和N1类车辆座椅实际靠背角尽可能为25?，其它类别车辆为15?。

车辆的固定

试验时，所有固定车辆的方法均不得对安全带固定点和ISOFIX固定点及其周围部分起加强作用，同时亦不得减弱构架正常的变形。

所有固定车辆的装置应距被测固定点前方不小于500mm或后方不小于300mm

处,且不得影响构架结构。

建议将构架固定于接近车轮轴线或悬架连接点的支承物上。

如果采用与5.2.1至5.2.3规定不相同的固定方法，则应证明其等效性。

试验条件

同一组座椅的全部安全带固定点应同时进行试验。若有可能因座椅或固定点的非对称性加载而导致试验失败，则可进行一次追加试验。

沿平行于车辆纵向中心平面并与水平线成向上10?±5?的方向施加载荷。先施加总载荷10％（误差±30％）的预加载，然后增加载荷至总载荷。

在60s内加载至规定值，应制造商要求也可在4s内加载,并至少持续0.2s。

用于试验的人体模块见5.4和附录F。将附录F图F.1中的装置放在座垫上面，尽量向后推至靠背，安全带向后拉紧。将图F.2的装置就位，安全带置于装置上拉紧。此时不必进行预加载。每个乘坐位置使用的254mm或406mm的牵引装置,其宽度应尽量接近两下固定点间的距离。牵引装置的放置应避免试验时对加载力和力分布的影响。

安全带上固定点的试验条件如下：

前排外侧座椅安全带固定点应进行5.4.1规定的试验，试验时利用配有卷收器或上部织带导向件的模拟三点式安全带，将载荷传递至三个固定点。此外，如果固定点的

数量比4.2规定的多，这些固定点应按5.4.5的规定进行试验。试验时利用模拟安全带加载。

若安全带外侧下固定点未装卷收器，或卷收器装在安全带上固定点处时，其下固定点也应进行5.4.3规定的试验。

在上述情况中，若制造商提出要求，5.4.1和5.4.3规定的试验可分别在不同的车身框架上进行。

后排外侧座椅和所有中间座椅安全带固定点应进行5.4.2规定的试验，试验时利用模拟无卷收器三点式安全带加载，且应进行5.4.3规定的试验，试验时利用模拟腰带对两个下固定点加载。若制造者提出要求，两项试验可分别在不同的构架上进行。

当制造者提供装有安全带的车辆时，应制造者的要求，可使用车辆上的安全带进行试验。

如果外侧和中间座椅无安全带上固定点，下固定点应进行5.4.3规定的试验，利用模拟腰带将载荷传递至固定点。

如果车辆设计成可安装其它装置，而这些装置使织带应通过导向件才能与固定点连接时，或与4.2规定的范围之外的固定点连接时，则应利用这种装置将安全带或模拟带连接于车辆的安全带固定点上，此时，安全带固定点应进行5.4规定的相应的试验。

允许采用可证明与上述试验等效的试验方法。

试验方法

上固定点装有导向件或织带导向环带卷收器的三点式安全带

在安全带上固定点应装有适用于传递试验载荷的绳索或织带的导向件或导向环，或由制造商提供导向件或织带导向环。

利用模拟织带对上人体模块（见附录F图F.2）施加13500N±200N的试验载荷。对M2和N2类的车辆，试验载荷应为6750N±200N；对于M3和N3车辆，试验载荷为4500N±200N。

与此同时，应对下人体模块（见附录F图F.1）施加13500N±200N的试验载荷。对M2和N2类的车辆，试验载荷应为6750N±200N；对于M3和N3车辆，试验载荷为4500N±200N。

无卷收器或上固定点带有卷收器的三点式安全带

应对连接安全带上固定点及相应的下固定点的上人体模块（见附录F图F.2）施加13500N±200N的试验载荷。如果上固定点带有卷收器，应连同卷收器一起试验。对M2和N2类的车辆，