大连保税物流园区分析.docx

大连保税物流园运作管理现状分析

摘要：物流园区是物流信息系统中最重要的一个节点，它是现代物流业发展到一定阶段的必然产物。本文通过对大连保税物流园区运作管理现状的分析，找出其现阶段出现的问题，以及从他们的成功运作中得出一些先进的经验。并结合辽宁省实际，提出了促进辽宁省物流园区发展的政策建议。

关键字： 物流园区 运作管理 现状 分析

引言：中国北方的明珠-大连，已成为中国最具开放色彩的城市之一。大连保税区位于大

连经济技术开发区与大窑湾国际深水港之间，在1992年5月经中华人民共和国国务院批准设立，是目前中国大陆开放程序最高、政策最优的综合性经济区域之一。2010年4月9日新市区行政体制改革，将金州区二十里堡街道、亮甲店街道整建制移交大连保税区托管大连保税区。面积250多平方公里。大连保税区已成为全国面积最大的保税区，是全国唯一的集保税区、保税港区、出口加工区管理于一身的特殊监管区。经过8年的开发建设，大连保税区各项基础设施配套齐全，投资环境日臻完善。经过8年的开发建设，大连保税区各项基础设施配套齐全，投资环境日臻完善。大连保税区正在成为国内外客商投资的青睐之地。

运作现状分析

区域特色

大连保税区以其得天独厚的地理优势，宽松的贸易政策，崇高的信誉，细致周到的服务享誉海内外。海关对出、入区的货物实行24小时通关服务，进区货物可以实现直提直放更是大连保税区独居的魅力所在。

定位“一城、一港、一区”

所谓“一城”，即以出口为主导、以新能源为方向的大连汽车物流城；“一港”，即以油品为特色的东北亚重要的国际能源港；“一个核心功能区”，即大连东北亚重要国际航运中心和国际物流中心的核心功能区。未来保税区将实施四大发展战略：一是区域转型战略。按照大连市全域城市化发展战略要求，推进保税区由政策功能区向综合经济区和现代化新城区转型发展。二是产业升级战略。完善提升港航物流、出口加工、国际贸易等基础产业，着力打造汽车、油品两大千亿级核心产业，积极培育战略性新兴产业，形成区域发展新的产业体系。三是区区联动战略。整合资源，完善政策，优化功能，实现保税区、保税港区和出口加工区A区一体化管理，形成 布局合理、分工明确、特色突出的联动发展新格局。四是功能拓展战略。实现特殊政策功能向周边区域、辽宁沿海经济带、东北地区物流节点城市的有效拓

展和延伸。

主要功能

大连保税区的主要功能是：出口加工、转口贸易、保税仓储、国际贸易、商品展示以及与之相关的运输、金融、保险、信息咨询及商业服务等业务。区域发展的目标是：充分发挥区位优势、建成一个与世界市场接轨，按国际惯例办事，实现投资自由、贸易自由、货币流通自由、货物存储自大连保税区由、人员出入自由、高度开放的综合性自由贸易区，成为东北亚地区的商品集散地和物资分拔中心。

区位优势

大连保税区具有优越的区位条件：保税区周围环绕着六大港口码头，以大窑湾港为依托，充分发挥区位优势，积极建立一个与国际市场接轨、高度开放的自由贸易区；保税区公路与沈大高速公路相连，从大连市内到保税区有轻轨列车，交通十分便利；保税区距离最近的铁路货运站仅2公里，与东北铁道动脉相接，并贯通全国六大铁路干线，客货运输可达全国各地。

发展规模

大连保税区经济发展己具规模，形成了以电子、机械、塑料、家用电器为主的加工产业，以汽车为主体的国际贸易大市场，进口汽车市场规模在不断扩大，信息服务不断创新。豪华、新潮、高档、大排量的进口汽车已成为大连口岸进口汽车消费者的时尚追求。同时，形成了以其配套服务的仓储物流体系。区域经济以每两年翻一番的速度迅速增长。大连保税区经过多年建设，区内水、电、气 等各项基础设施配套完善。区内绿树成荫，道路整洁，环境优美，社会服务优良。

大连保税物流园区发展的制约因素

大连发展现代物流业有与全国发展现代物流业相同的制约因素，但从建立区域物流中心的高标准来要求，也有大连保税物流园区自身存在的问题和困难。

物流服务的需求不足

由于大连经济市场化程度不高，市场机制作用不强，企业专业化、社会化分工不明显，特别是国有企业由于工作惯性和利益局限，习惯于大而全、小而全的管理体系，同时保税物流园区发展受到了很大的限制。

现代物流业人才严重不足。

据预测，大连保税物流园区未来10年需要各类现代物流人才近8万人。近几年，物流

人才需求将成倍增长。但目前既缺少高层次的管理人才、也缺少企业层面的管理人才，而大量的操作人才更是严重短缺

机遇和挑战

历史机遇

一是国际化机遇。当前我们面临的最大机遇就是我国加入WTO，中国经济全面参预国际竞争。在世界经济走向区域化和一体化的过程中，首先要解决的是物流的区域化和一体化。在物流走向区域一体化中，东北亚地区，特别是日中韩三国之间的物流具