拱桥现浇结构施工方案.docxVIP

第五节现浇梁板施工方案及控制点

、拱桥主要施工顺序

拱部施工拟采用搭设拱架，就地灌筑的方案。拱桥灌筑分为三个阶段进行:第一阶段灌筑拱肋、间隔槽及刚架底座；第二阶段灌筑刚架；笫三阶段灌筑桥面系。后一阶段应在前一阶段栓达到设计强度的70%后方能灌筑。

1、拱架安装

拱架采用扣件式钢管拱架满堂搭设，在拱架立杆底部垫上枕木，使立杆承重后均匀沉陷并有效地将荷载传给地基。地基经整平夯实处理后，铺设25cm厚碎石垫层。

扣件式钢管拱架的安装山两拱脚开始，全拱圈宽度推进，合龙于拱顶处。拱架安装过程中注意以下儿点：

①立杆位置要正确，要求与地面垂直，相邻立杆接头不能在同一高程内，立 杆不能采用搭接，对接端面平稳；

②所有扣件架设时要求拧紧，对于顶端小横杆的连接扣件，在浇筑碗过程中 派专人经常检查，严防松滑；

③安装顶端小横杆时，杆身不能弯曲；

④扣件采用剪刀撑加固，以防支架失稳。

⑤支撑结构的强度、刚度和稳定性设计保险系数为2.0o2、模板安装

①拱圈模板安装

拱圈模板板面创平，拼缝应严密不漏浆，拱顶处铺设一段活动木板：间隔缝处设间隔缝模板并在侧模上留置孔洞，待分段浇筑完成后再堵塞孔洞，以便清除杂物;侧面模板在样台上按拱圈线大样分段制作。在拱轴线与水平倾角较大区段,设置顶面盖板，以防栓流失；拱圈模板顶面标高误差控制在3cm以内。

②拱肋模板安装

拱肋模板底模与拱圈底模基本相同，侧面模板预先按样板分段制作，然后拼装在底模上，并用拉木、螺栓拉杆及斜撑等固定。安装时，优先安置内侧模板再安置外观模板，模板在适当长度内设一道变形缝（缝宽约2cm）,以避免在拱架沉降时模板间相

互顶死。

拱肋间的横撑模板与上述侧模构造基本相同，处于拱轴线较陡位置时，用斜撑支撑在底模上。

3、栓的浇筑

为避免拱架变形而产生裂缝以及减少栓的收缩应力，栓采取分段浇筑的施工方法，并对称于拱顶进行。分段长度一般为6米至13米，分段位置确定的原则是：使拱架受力对称、均匀，并使拱架变形小，因此，在拱架挠曲线为折线的拱架支点、节点处及拱顶、拱脚等处设置分段点，并适当预留间隔缝，间隔缝的位置应避开横撑、隔板、吊杆及刚架节点等处。填充间隔缝栓，山两拱脚向拱顶对称进行，拱顶及两拱脚间隔缝在最后封堵时浇筑，间隔缝与拱段接触面事先按施丄缝处理。为缩短拱圈合龙和拱架拆除时间，间隔缝内絵强度釆用比拱圈高一等级的半干硕性栓；各段的接缝面应与拱轴线垂直。浇筑间隔缝栓注意:以下两点：

①间隔缝栓尖在拱圈分段栓强度达到70%设计强度后进行；

②封拱合拢温度，在接近当地年平均温度或在5 15°C之间进行。5.2、拱桥梁殓浇捣

1、商品栓在施丄现场的质量管理

施工单位事先做好施工道路、泵车就位与接管、卸料和坍落度检测等准备工作，以保证搅拌运输车到场后30MIN内卸料结束。山专人验收发料单，如发现发料单单位名称、品种、强度等级不符，或到料时间超过发车时间2H,或坍落度超过商定的上限值，均应拒收。当栓的坍落度低于控制下限值而不易施工时，可在现场技术、质量人员的指导下向搅拌筒内加入适量的水，搅拌筒须快转2MIN才可卸料，但严禁向搅拌运输车或泵内任意加水。

2、混凝土的运输

混凝土的运输能力要适应混凝土凝结速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时还保持均匀性和规定的坍落度。

混凝土拌合物运至浇筑地点，运输时间不宜过表15-4的规定。

气温

气温(0C)

无搅拌设施运输(min)

有搅拌设施运输

(min)

20-30

30

60

10-19

45

75

5-10

60

90

3）混凝土搅拌运输车，既能运输，乂能搅拌，常与混凝土泵车配合使用，适用运距较远或混凝土较大的工程，此车在运输途中可边运行，边以2-4r/min的慢速搅拌。

3、混凝土浇筑

浇筑前，应对模板、钢筋、预埋件，以及各种机具、设备等进行检查，各项条件符合要求，各项准备1：作安排就绪后，才能浇筑混凝土。

浇筑混凝土前，应检查凝土的均匀性和坍落度。

墩台，基底为非黏土或干土时，应设置垫层，基面为岩石时，应加以润湿，铺一层20-30mm的水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝固前浇筑笫一层混凝土。

浇筑混凝土时，应根据墩台结构形状，钢筋布置，按一定厚度，顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后距离应保持1.5米以上。

浇栓时，设置吊筒或等同装置垂直向下送料。考虑立柱高度较高时，浇筑栓

时人员进入立柱操作。送料及振捣分层进行，分层厚度30CMo插入式振动器按有效直径60CM分布，同步施工，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入下层5-10CM,操作上