常用减速器的类型.pdfVIP

一、常用减速器的分类

（1）圆柱齿轮减速器〔2〕圆锥、圆锥——圆柱齿轮减速器〔3〕蜗杆、齿

轮——蜗杆减速器〔4〕行星减速器〔5〕摆线轮减速器。

二、减速器的形式

1．按减速级数分:(1)单级减速〔2〕两级减速〔3〕三级减速

2．按装配形式分：〔1〕平行轴式〔2〕垂直轴式〔3〕同轴式

其中我刚蜗杆、齿轮——蜗杆减速器的装配形式有：蜗杆下置式、蜗杆

上置式、蜗杆侧置式、蜗杆——蜗杆式和齿轮——蜗杆式。

SEW减速器的分类

根据承载能力分为：M系列〔重型〕和MC系列〔紧凑型〕；

M系列适用于重载设备选型设计，MC系列是考虑经济性和功能性

选型设计；

SEW减速器不同规格型号的含义：

1.M3PSF50减速器型号含义

2.MC2PLSF05减速器型号含义

减速器的装配形式

1.M..PSF..、M..PHF..、M..PHT..和MC..PL..02-09减速器的装配形式：

2.M..RSF..、M..RHF、M..RHT..和MC..RL..02-09减速器的装配形式：

3.M..PV..10-90和MC..PV..02-09减速器的装配形式：

4.M..RV..10-90和MC2RV..02-09减速器的装配形式：

减速器的选型

1.传动比通过(1)i=n1/n2计算，选择与公称比iN相近的减速器型号；

2.运行功率Pk1、Pk2和运行扭矩Mk2;(2)Pk1=Pk2/η;(3)Pk1=Mk2*n2/9550*η;传

动效率η,单极η=0.985,二极η=0.97,三极η=0.955,四极η=0.94,五极η

.z.

=0.93,

3.用Fs选择减速器；由原动机和从动机的载荷特性来确定，列SEW手册表1

中。从功率表中选取减速器的尺寸，使公称功率P满足传动比i和输入转速

N1N

n1〔HSS〕的要求：〔4〕PSEW手册*Fs≤P

N1

4.最大功率P和最大扭矩M，〔5〕P≤2*PF［kw］，〔6〕M

kma*k2ma*k1ma*N1/Fk2ma*

≤2*P/F［Nm］，系数F在SEW手册表2中

N2FF

5.轴端外载荷，校核输入和输出轴连接及在轴端的可能的径向和轴线载荷。

6.逆向传动，列表中的额定功率P和额定转矩M是恒定负载方向的计算值。

N1N2

满载时，转动方向每分钟改变一次能利用70%的PM。

N1和N2

7.热功率，热功率P是实际功率，减速器连续传动时不超过计算油温+90〔7〕

T℃。

PP+f*f*f*f

T=TH1234

f

1

f=1.07安装力矩臂的减速器；f=1.0其他减速器。

2