城市垃圾资源化(共75张PPT).pptx

9城市垃圾的资源化;;表9-3我国部分城市生活垃圾的组成,%;?城市垃圾的性质主要包括物理、化学、生物化学及感官性能。

其中，感官性能是指废物的颜色、臭味、新鲜或腐败的程度等，往往可通过感官直接判断。垃圾的其他性质则需通过某种测定才能认知。

一、物理性质

一般用垃圾组成、含水率和容重三个物理量来表示。;成分

;表9-6城市垃圾的容重;二、化学性质

城市垃圾的化学性质对选择垃圾资源化利用工艺十分重要。表示垃圾化学性质特征的参数主要有挥发分、灰分、灰分熔点、元素组成、固定碳及发热值等。;（2）灰分及灰分熔点灰分是指垃圾中不能燃烧也不挥发的物质，它是反映垃圾中无机物含量多少的参数，常用符号A表示。测定方法同挥发分，其数值即是灼烧残留量（%），计算式为：;表9-7城市垃圾单一组分的化学元素分析（干基）;表9-8城市垃圾单一??理组分热值与惰性物;三、生物特性

（1）垃圾本身所具有的生物性质

城市垃圾本身含有机生物体，其中有不少生物性污染物。城市垃圾中腐化的有机物也含有各种有害的病原微生物，还含有植物虫害、草籽、昆虫和昆虫卵，造成生物污染。

（2）垃圾的可生化性

城市垃圾组成中含大量有机物，它能提供给生物体碳源和能源，是进行生物处理的物质基础。生活于动植物界的有机物大致分为碳水化合物、脂肪、蛋白质。各类物质的生化分解速度及分解产物有所不同。就分解速度而言，碳水化合物最快，其次是脂肪，蛋白质的分解速度最慢。城市垃圾中碳水化合物含量较多，且主要是纤维素，因其含大量的纸、布、素菜等。碳水化合物中，单糖、二醣类最容易被生物降解。多醣类中，淀粉极易分解。木质素则更难分解。一般，城市垃圾中淀粉含量较低，通常为2～6%，在堆肥化过程中分解速度快、降解彻底。与此相反的是纤维素，它以相当慢的速度被微生物降解。;9.2城市垃圾的收运系统：收集、运输和转运系统;分类收集;二、城市垃圾的运输;后装式垃圾运输车;三、城市垃圾的转运：由转运站和转运工具共同组成;城市垃圾的分选;筛上物;铁金属;滚筒筛;其中，感官性能是指废物的颜色、臭味、新鲜或腐败的程度等，往往可通过感官直接判断。

图10-25倾斜提升机构

单细胞蛋白（singlecellprotein简称SCP）:通过培养单细胞生物而获得的生物体蛋白质，又称微生物蛋白。

城市垃圾本身含有机生物体，其中有不少生物性污染物。

灰分熔点高低受灰分的化学组成影响。

?垃圾贮坑一般采用地下或半地下形式。

垃圾焚烧厂的处理规模越大，所需要的卸料门数量就越多。

一般配备2台吊车，1台运行，1台备用。

目前堆肥生产主要采用这种工艺。

滑门式：关闭状态类似于卷帘式，开启时不需卷起

04CL/g发酵原料

车辆承载台：一般最大称重为15～20t，近年来垃圾收集车呈大型化趋势，出现了称重大于30t的地衡。

连续将垃圾供给到焚烧炉内;一、垃圾称重：地衡;二、垃圾卸料平台：接受各种形式的垃圾车;三、卸料门：倾卸垃圾;（e）旋转筒式;（2）卸料门的数量

垃圾焚烧厂的处理规模越大，所需要的卸料门数量就越多。;四、垃圾贮坑：暂时贮存运入焚烧厂的垃圾;（1）垃圾贮坑的容量

?t/m3及容纳3～5d的最大日处理量为计算依据。贮坑一般为长方槽状坑。;（2）垃圾贮坑的结构

?垃圾贮坑一般采用地下或半地下形式。

?垃圾贮坑采用钢筋水泥加强结构，并且是防水的，可避免将渗沥水泄漏到地下水中去，也避免高水位的地下水影响垃圾贮坑。

设有垃圾贮坑的通风系统，该通风系统吸取贮坑中的气体，将其作为一次助燃空气送入炉膛内。使得正常运行中的垃圾贮坑保持一定的负压状态，控制贮坑内的臭气和灰尘向外泄漏，创造一个合适的工作人员操作环境。

?垃圾贮坑底部必须设计成向一侧具有一定的坡度，以保证垃圾渗沥水的顺利排出。较低的一侧必须设置可靠的渗沥水收集和排放系统。垃圾贮坑的上部需要安装垃圾吊车和抓斗。

?贮坑的底部通常使用具水密性的钢筋混凝土构造，并最好在贮坑内壁增大混凝土厚度及钢筋被覆厚度，以防止垃圾渗滤液的渗透及吊车抓斗冲撞所造成的损害。

?大型焚烧设施中常在贮坑内附设可燃性粗大垃圾破碎机，将形状不适合焚烧的大型垃圾破碎后再与其他垃圾混合送人炉内燃烧。;垃圾贮坑、粗大垃圾投入及粉碎与垃圾漏斗的相对配置，一般分为L形与T形两大类共五种形式，如图10-17所示。;(a)蚌壳式抓斗

;七、进料漏斗与滑道;?进料阻塞：障碍物卡住滑道或因吊车操作错误使投入位置偏离，在滑道入口处形成局部压实现象所造成的。;八、推料器;（a）推送式;九、垃圾焚烧;垃圾料斗;λ=0.5;十、助燃空气;十一、灰渣输送和冷却:(约400℃）;炉渣;图10-26水平提升机构;炉渣