地面硬化、混凝土路面.pdfVIP

1、施工准备工作：

（1）路面开工前，应在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上，进行现场核对和施工

调查。

（2）根据总工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，确定混凝土路面

施工工艺流程、施工方案，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师和业主批准，

并及时提出开工报告。

（3）混凝土拌和站应设置在摊铺路段的中间位置，内部布置应满足原材料储运、混凝

土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求，并尽量紧凑，减少占地。

2、施工测量：路面开工前应做好施工测量工作，施工测量的精度应符合交通部《公

路路线勘测规程》要求。

（1）导线复测：原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全

过程中，相邻导线点间能互相通视；复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合。

（2）中线复测：路面开工前应全面恢复中线，并固定路线主要控制桩；恢复中线时应

与结构物中心、相邻施工段的中线闭合。

（3）校对及增设水准基点：使用设计单位设置水准点之前应仔细校核，并与国家水准

点闭合；水准点间距不宜大1Km，在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形

复杂地段宜增设时水准点。时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。

（4）施工放样：路面施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定

订出路面中线和边线位置，确定路面施工宽度。

3、水泥混凝土路面

铺筑路面层前，应检查下卧层的质量，不符要求的不得铺筑。旧路面必须清洗或经

铣刨处理后方可铺筑。混合料必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础

上，充分借鉴成功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。

施工要点：

（1）模板制作与安装

①制作

a、模板及支架材料的种类、等级应根据其结构的特点、质量要求及周转次数确定。应

优先选用钢及混凝土等材料，尽量少用木材。

b、模板材料的质量标准应符合现行的国家标准和规定。

c、钢模板厚度为2.5mm。所有连接件与设计须使模板能整装，并使其拆除时不致损坏

混凝土。钢板连接缝尽可能光滑紧密，不允许带凹坑、皱皮或其它表面缺陷。面板及活

动部分应涂防锈的保护涂料，其它部分应涂防锈漆。

②安装

a、应按施工图纸进行模板安装的测量放样，重要结构应设置必要的控制点，以便

检查校正。

b、模板安装过程中，应设置足够的时固定设施，以防变形和倾覆。

c、模板的钢拉条不应弯曲，直径要大8mm，拉条与锚环的连接必须牢固。预埋

在下层混凝土中的锚固件（螺栓、钢筋环等），在承受荷载时，必须有足够的锚固强度。

d、模板之间的接缝必须平整严密。分层施工时，应逐层校正下层偏差，模板下端不应

有“错台”。

e、模板及支架上，严禁堆放超过其设计荷载的材料和设备。

③模板的清洗和涂刷

钢模板在每次使用前和使用之后应清洗干净，为防锈和拆模方便，钢模面板应涂刷矿物

油类的防锈保护涂料，不得采用污染砼的油剂，不得影响砼或钢筋砼的质量。若检查发

现在已浇的砼面沾染污迹，应及时采取有效措施予以清除。

④拆除

a、模板拆除时限，除符合施工图纸的规定外，还应遵守下列规定：不承重侧面模板的

拆除，并保证其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除；

b、拆模作业必须使用专门工具，按适当的施工程序十分小心地进行，以减少混凝土及

模板的损伤。

（2）砼配合比设计：

①按照施工图纸的要求和监理工程师指示，通过室内试验成果进行砼配合比设计，并报

送监理工程师审批。不同的混凝土，根据设计要求，应分别满足抗压、抗渗、抗冻、抗

裂（拉）、抗冲耐磨、抗风化和抗侵蚀的要求，并同时满足施工和易性等的要求。

②砼的坍落度，应根据建筑物的性质、钢筋含量、砼运输，浇筑方法和气候条件决定，

尽量采用小的坍落度，一般选用3-5cm。

（3）、拌和

①拌制现场浇筑砼时，必须严格遵守试验室提供并经监理工程师批准的砼配料单进行配

料，严禁擅自更改配料单；

②除合同另有规定外，施工中应采用固定拌和设备，设备生产率必须满足本工程高峰浇

筑强度的要求，所有的称量、指示、记录及控制设备都应有防尘措施，设备称量应准确，

应按监理工程师的指示定期校核称量设备的精度。

③拌和设备安装完毕后，应会同监理工程师进行设备运行操作检验。

④因砼拌和及配料不当，或因拌和时间过长而报废的砼应弃置在指定的场地或清运出施

工现场。

（4）运输

①应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌和能力

略有富余。确保新拌混凝