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噪声监测方法

环境噪声监测的目的和意义：及时、准确地掌握城市噪声现状，分析其变化趋势和规

律；了解各类噪声源的污染程度和范围，为城市噪声管理、治理和科学研究提供系统的监

测资料。

一、城市环境噪声测量方法

城市环境噪声监测包括：城市区域环境噪声监测、城市交通噪声监测、城市环境噪声

长期监测和城市环境中扰民噪声源的调查测试等。

基本测量仪器为精密声级计或普通声级计。仪器使用前应按规定进行校准，检查电池

电压，测量后要求复校一次，前后灵敏度不大于2dB，如有条件,可使用录音机、记录器等。

（一）城市区域环境噪声监测

布点：将要普查测量的城市分成等距离网格（例如500m×500m），测量点设在每个

网格中心，若中心点的位置不宜测量（如房顶、污沟、禁区等），可移到旁边能够测量的位

置。网格数不应少于100个。

测量：测量时一般应选在无雨、无雪时（特殊情况除外），声级计应加风罩以避免风噪

声干扰，同时也可持传声器清洁。四级以大风应停止测量。

声级计可以手持或固定在三角架。传声器离地面高1.2米。放在车内的，要求传声

器伸出车外一定距离，尽量避免车体反射的影响，与地面距离仍持1.2米左右。如固定

在车顶要加以注明，手持声级计应使人体与传声器距离0.5米以。

测量的量是一定时间间隔（通常为5秒）的A声级瞬时值，动态特性选择慢响应。

测量时间：分为白天（6：00-22：00）和夜间（22：00-6：00）两部分。白天测量

一般选在8：00-12：00时或14：00-18：00时，夜间一般选在22：00-5：00时，随

地区和季节不同，述时间可稍作更改。

测点选择：测点选在受影响者的居住或工作建筑物外1米，传声器高于地面1.2m以

的噪声影响敏感处。传声器对准声源方向，附近应没有别的障碍物或反射体，无法避免

时应背向反射体，应避免围观人群的干扰。测点附近有什么固定声源或交通噪声干扰时，

应加以说明。

按述规定在每一个测量点，连续读取100个数据（当噪声涨落较大时应取200个数

据）代表该点的噪声分布，白天和夜间分别测量，测量的同时要判断和记录周围声学环境，

如要噪声来源等。

数据处理：由于环境噪声是随时间而起伏的非稳态噪声，因此测量数据一般用统计噪

声级或等效连续A声级表示，即把测定数据代入有关公式，计算L10、L50、L90、Leq的

算术平均值（L）和最大值及标准偏差（σ），确定城市区域环境噪声污染情况。

评价方法：1)数据平均法：将全部网点测得的连续等效A声级做算术平均运算，所得

到的算术平均值就代表某一区域或全市的总噪声水平。

2)图示法：即用区域噪声污染图表示。为了便于绘图，将全市各测点的测量结果以5dB

为一等级，划分为若干等级（如56-60，61-65，66-70…分别为一个等级），然后用不同

的颜色或阴影线表示每一等级，绘制在城市区域的网格，用于表示城市区域的噪声污染

分布。

（二）城市交通噪声监测

布点：在每两个交通路口间的交通线选择一个测点，测点设在马路边的人行道，

离马路20cm，距路口的距离应大于50m。长度小于100m的路段，测点选在路段中间。

这样的点可代表两个路口间的该段道路的交通噪声。

测量：测量时应选在无雨、无雪的天气进行。测量时间同城市区域环境噪声要求一样，

一般在白天正常工作时间内进行测量。每隔5秒记一个瞬时A声级（慢响应），连续记录

200个数据。测量的同时记录车流量（辆/h）。

数据处理：测量结果一般用统计噪声级和等效连续A声级来表示。将每个测点所测得

的200个数据按从大到小顺序排列，第20个数据即为L10，第100个数据即为L50，第

180个数据即为L90。经验证明城市交通噪声测量值基本符合正态分布，因此，可直接用

近似公式计算等效连续A声级和标准偏差值。

Leq≈L50+d2/60,d=L10-L90

L10、L50和L90是