一起因对重尼龙反绳轮失效导致轿厢坠落底坑的一系列问题的思考20230322.pptxVIP

一起因对重尼龙反绳轮失效导致轿厢坠落底坑的一系列问题的思考输入标题内容佘昆承安守正励新图强承安守正励新图强承安守正励新图强TSGT7001-202X《电梯监督检验和定期检验规则》（征求意见稿）§A1.1.1(5)相关声明：“采用非金属材质反绳轮的，其达到报废条件时免费更换的声明”目录contents事故概述事故基本过程事故原因分析事故启示一、事故概述2022年03月18日，某市一小区发生一起电梯对重MC尼龙材质反绳轮的轴承严重损坏，轮轴挡板固定螺栓断裂失去轴向止挡作用，悬挂曳引钢丝绳从轮轴脱出，对重和轿厢坠落，限速器-安全钳起一定的制动作用，但未能制停轿厢的蹲底一般事故，事故造成轿厢内唯一的一名乘客受伤。电梯主要参数：2.5m/s，1000kg，27层27站二、事故基本过程1、轿厢载着1名乘客从1楼驶往19楼，上行过程中连续出现异响，在运行到14楼附近时发出最后一声异响，此时悬挂钢丝绳从对重反绳轮中脱落。2、悬挂绳完全脱离对重之后，对重以约2.5m/s的初速度和自由落体的加速度，经过约40米的加速，以超过约30m/s的速度先行撞击其缓冲器，产生巨大响声、振动和粉尘。二、事故基本过程3、悬挂绳完全脱离对重之后，轿厢继续向上以约2.5m/s，以1gn减速度减速至0，在这个减速过程人体在轿厢内的重力与惯性力抵消，人体在轿厢漂浮（乘客可能感觉上抛）。4、轿厢接着以约1gn的加速度向下加速，到达约2.97m/s时限速器断开安全回路，约3.15m/s时限速器机械动作并提拉安全钳，安全钳制动并起了一定的减速作用，但未能制停轿厢。5、最终轿厢撞击缓冲器，从乘客受伤、地板瓷砖碎裂和轿厢下横梁严重变形的情况可以推断，轿厢最后以大于缓冲器的设计速度撞击缓冲器，在撞击时乘客受到伤害。相关图片对重反绳轮对重反绳轮轴相关图片对重与缓冲器轿厢地板轿架下横梁三、事故原因分析1、电梯对重反绳轮滚动轴承严重损坏原因分析事故电梯对重反绳轮为MC尼龙材质（或称单体浇铸聚酰胺滑轮，即用己内酰胺为原料经铸造成型后机加工制成的电梯滑轮），滚动轴承外圈与尼龙轮孔直接配合，轴承是直接压入至轮孔的指定位置，轴承外圈用卡簧单向定位，轴承内圈由轴肩单向定位。事故之前，同一住宅小区，同一制造单位，同一类型的一些电梯，在维护保养过程中已经发现十起对重尼龙反绳轮的轴承异响、跳动、曳引绳脱槽等严重问题，并被更换。三、事故原因分析1、电梯对重反绳轮滚动轴承严重损坏原因分析在国家标准《GB/TXXXXX-20XX单体浇铸聚酰胺滑轮第一部分：电梯滑轮》（2020年9月征求意见稿）（以下简称标准①）中，给出了轴承与MC尼龙轮孔春、夏、秋、冬四个季节的不同配合公差过盈量要求（图中过盈量系数乘以轴承外径为本标准要求的过盈量），说明电梯行业已经理解该配合公差的敏感性和重要性。JB/T11209-2011《流动式起重机滑轮》（以下简称标准②）第4.5.2项规定：MC尼龙滑轮安装滚动轴承时，轮毂孔直径公差带要求。三、事故原因分析1、电梯对重反绳轮滚动轴承严重损坏原因分析（MC尼龙的性能偏离）（1）MC尼龙的拉伸弹性模量、压缩模量偏小该批事故同批尼龙轮材料的拉伸弹性模量实测为1020MPa（1.02GPa），不符合标准②的拉伸弹性模量≥3520MPa的要求，也不符合标准①拉伸弹性模量≥2.5Gpa（2500MPa）的要求；压缩模量317MPa（0.317GPa），不符合标准①压缩模量≥1.0Gpa的要求。尼龙的拉伸弹性模量、压缩模量偏小说明该批尼龙轮材质更松软，需要更大的过盈量才能达到对轴承的预紧效果，或者说在同样偏小的过盈量下轴承更容易松动、受力恶化和损坏。三、事故原因分析1、电梯对重反绳轮滚动轴承严重损坏原因分析（MC尼龙的性能偏离）（2）MC尼龙的线性热膨胀系数偏大该批事故同批尼龙轮材料的线性热膨胀系数实测为10.5╳10-5（1/℃），不符合标准②4.5.2流动式起重机MC尼龙滑轮的线胀系数4～7╳10?5（1/℃）的要求，线性热膨胀系数偏大，热效应更大，或者说同样的温升下变形量更大，为了应对线性热膨胀系数偏大需要更大的过盈量才能确保温升时轴承不松动。三、事故原因分析1、电梯对重反绳轮滚动轴承严重损坏原因分析（MC尼龙的性能偏离）（3）MC尼龙材质性能稳定性MC尼龙材料有很多优点，但也存在如热稳定性差、制品的尺寸稳定性差、低温韧性较差等缺点。热稳定性差、制品的尺寸稳定性差都是会严重影响反绳轮孔与轴承配合的过盈量。如事故电梯反绳轮的有限元仿真计算结果也表明，事故同类尼龙材料的拉伸弹性模量和线性热膨胀系数的偏离，对轮孔与轴承配合所需要的过盈量有很大的影响。据有关文献报道，MC尼龙材质受配方、工艺等多种影响，其物