汽车车身制造技术 课件 2-3 车身覆盖件的冲压工艺制订7（拉延模具）.pptx

主讲人：XX项目二：车身冲压工艺任务三：车身覆盖件的冲压工艺制订知识点：覆盖件的拉延模具

拉延模具行动提示：车身顶盖的拉延成形主要靠什么装备来实现？车身顶盖的拉延模具主要由哪几大件组成，它们之间有怎样的位置关系？车身顶盖的拉延模具与拉延件的成形结果有怎样的作用和关系？分析任务，填写行动导向卡下面：我们从资讯开始，学习拉延件的模具知识。

PART1拉延模具概述

车身顶盖的拉延模具拉延模主要分为：单动拉延模和双动拉延模单动拉延模双动拉延模

拉延模具的结构单动拉延模上模（凹模）下模（凸模）压边圈

拉延模具双动拉延模上模（凸模）下模（凹模）压边圈外滑块内滑块导板

单、双动拉延模的区别单动拉延模安装在单动压机上，压边力较小，并且压边力调节的可能性小，不适合形状复杂拉延深度较大的覆盖件成形，但价格相对较便宜；双动拉延模具有压边（外滑块）和拉延（内滑块）两个滑块，压边力大，且压边力可局部调节，适用于变形力和压边力都较大的大型覆盖件的成形，但安装的双动压力机价格较高。

PART2拉延模具主要部件

车身顶盖的拉延模具凹模通过凹模压料面和凹模圆角对板料进行拉延。

车身顶盖的拉延模具凸模通过凸模的形状，使板料成为稳定的空间形状。

车身顶盖的拉延模具压边圈通过压边圈的压料面和凹模压料面将板料压紧，起到压料的作用。

PART3拉延模具共有要素

拉延模具共有要素1.CH孔（研磨孔）它是钳工在对模具研磨时，为保证零件的型面和模具的型面一致，而设置的基准孔。一般设置在产品零件的平面，如果在斜面上，斜面角度不能超过5°；每个零件上至少有2处。

拉延模具共有要素2.排气孔拉延板料时在上下模之间会形成密闭空间，会将密闭空间的气体排出，以免损坏模具或零件而设置的孔。排气孔在压件时会排出气体，取件时会平衡压强。

拉延模具共有要素排气孔设置时须考虑防尘，应加聚乙烯排气管或出气孔上方整体加盖板。位置:原则上设置在凸模或凹模的凹角及最后成形墩死部位；大小:外覆盖件Φ4-Φ6，内覆盖件Φ6-Φ8；2.排气孔（续）

拉延模具共有要素3.到底标记是确定拉延是否到底的一种标识。设置原则：设置在拉延件的废料处，并且较晚接触板料的位置。一般拉延件上要设置2处，距离尽量的远。

拉延模具共有要素到底标记3.到底标记

拉延模具共有要素调压垫设置原则：调压垫一般每400~500mm一块，调压垫的对应位置应有立筋。调压垫要与墩死块相对应，以保证足够的强度；调压垫的承压力为φ60的20T；φ80的40T。4.调压垫它是调整压边圈和凹模间隙的一种圆垫，可以通过对间隙的调整，实现对进料压力的调整。

拉延模具共有要素5.墩死块作用：对压边圈起支撑和限位的作用，并且调节凹模和凸模之间间隙。设置原则：一般设置在下模座上，要与调压垫位置相对应，有加强筋支撑，使用压力与调压垫相同。

拉延模具共有要素6.定位板在压边圈上对板料起初始定位的装置，保证工序件在模具内有不变位置的一种零件。作用：对板料进行定位，使板料处于准确可靠的位置，从而实现板料前后一致性。

拉延模具共有要素7.防护板为避免外来物进入模具内部损坏模具或模具内部飞出杂物伤人而设立的装置。作用：保护模具或人，一般设计在下模座与压边圈之间的一侧。

拉延模具共有要素8.安全螺钉在生产过程中，为防止压边圈脱落凸模导向，损坏模具或伤人而设置的螺钉。设置原则：设立在模具的前后侧左右两端，距离尽量的大，长度需保证压边圈在上死点时，于圆垫之间有15-20mm的间隙。

拉延模具共有要素9.导板带有石墨点起导向作用的板状零件。作用：保证模具的运动平稳，保证凹凸模的相对位置并有稳定的间隙。

车身顶盖的拉延模具凹模通过凹模压料面和凹模圆角对板料进行拉延。

车身顶盖的拉延模具凸模通过凸模的形状，使板料成为稳定的空间形状。

车身顶盖的拉延模具压边圈通过压边圈的压料面和凹模压料面将板料压紧，起到压料的作用。

评价与总结评价与总结１.你学会了哪些冲压基础知识？2.你和你的团队有哪些成功和失败的经验可以跟大家分享？

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