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水上作业方案
新孟河中桥主桥桩位于河内的,为水中钻孔灌注桩,为了保证施工人员、小型机械设备及混凝土的运输及正常的钻孔施工,根据踏勘现场得知的情况拟搭建钻机工作平台及埋设双
层护筒。
一、水中桩施工方案
1、施工安全管理措施
在施工区域内按要求设置警示标志、标牌。对施工作业人员进行安全教育。严格按安全操作规程进行操作,水上施工人员必须穿救身衣,该桥河道有通航要求,为了确保施工安全及航道通航,在便桥下口设置警示标志并挂上红灯,在河道上下
游各300m处设置警告标志牌和限高、限速标志牌等。
2、搭建钻机工作平台
首先根据设计位置在河内打下4排①30cm、壁厚为1cm的钢管桩,作为承重基础,钢管桩高出水面1m,进入河床4m,每排桩间距1.8m,桩上固定贝雷片,最后连成一整体成为施工平
台。
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钻机工作平台示意图
3、护筒的埋设
(1)护筒的制作
护筒分为内护筒和外护筒,内护筒用水泥护筒,直径大于桩径10-20cm,高度视河水而定;外护筒用10mm钢板卷制,外
部用型钢多处加强,直径大于桩径20-40cm,护筒应高出水面
1.0-2.0m。
(2)护筒的埋设确定桩的位置后,根据桩位用加压振动的方法,压入外护筒,护筒进入河床1.5m,露出水面0.8m,压入时,应设置导向装置,保证其位置的准确,然后用同样的方法压入内护筒,护筒进入河床3.0m,露出水面1.5m,压入时也须保证其位置的精确。然后对两护筒间隙处抽水填土,使两护筒成
一整体。
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(3)护筒的回收和利用
待桩浇筑完成后,外护筒拔出再利用,内护筒高出水面部
分割掉,水下部分留在水中作为桩的一部分。
水中系梁施工
实际施工中,拟采用在系梁部位打两排木桩,桩径20cm,其长度根据承载力要求及河水深度具体确定。桩顶设置系梁模板全部用钢板预制,侧模与底模之间全部用螺栓连接,以便于回收利用,共制作侧模4套、底模4套,模板用6mm钢板制作,其尺寸根据系梁具体尺寸而定,背面用型钢加固,确保其钢度。侧模之间横桥向方向用预留对拉螺栓固定,外侧做必要的支撑,确保其
固定。
二、水中系梁施工方案
桩头伸入底模约20cm,底模设置好后,绑扎钢筋时注意保护层厚度及预埋立柱钢筋位置准确,浇筑前应彻底清除模板内积水,且采取必要措施防止河水渗入,浇筑砼时分层,层厚控制在30cm左右,浇筑时随时检查模板的刚度,稳定性及接缝的严密性,发现问题随时解决,浇筑完成,砼初凝后,立即进行洒水覆盖养护,以防砼表面开裂,待达到规定强度后拆除模板,继而进
行立柱的施工。
三、水上作业安全方案
为保证本项目部实现无事故,确保施工正常进行,必须时刻
绷紧安全这根弦,严防死守,牢记管生产必须管安全,安全为了
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成程范合准
生产,生产必须安全的原则。为了杜绝不良事故的发生,使全体员工做到心中有数,实现“安全第一,预防为主”的方针。水上作业场所必须按水上施工管理规定进行施工,施工人员必须正确
着救生衣,针对水上施工的特点,特制定本安全预案。
(1)、员工工作时间长,疲劳引起事故
灌注桩的浇筑,由于浇筑时间长,得不到很好的休息,人困、体乏,思想就不能较好地集中于工作中,极易引起员工的疲劳,
为了完成任务,员工疲劳工作,就极易出现事故。
解决方法:人员实行轮流换班,浇筑前注意休息调整。
(2)、现场管理人员为了抢进度,忽略安全,违章指挥
有许多安全事故和抢进度有密切的关系,为了完成施工进度,当安全和进度发生矛盾时,就忽略安全,或明知施工条件不
足,而仓促上阵。
解决方法:(1)明确安全生产责任制,坚持“谁受益,谁负责”
的原则;(2)对有意违规违纪的人员进行严肃处理。
(3)、施工班组员工未正确配戴安全“三宝”
a、救生衣只穿腰带未扣。
b、安全帽只戴不扣、只拿不戴,休息时将安全帽当作凳子。
c、安全带带而不用,配戴不正确。
d、安全网带得不牢,只做形式。
解决方法:严查、重罚,强化力度。
(4)、脚手板厚度、密度、强度不够
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业文检字意之业
系梁施工水上作业时,脚手板的厚度不够,承载不了人,上去后发生断裂、密度和宽度不够,施工人员无法交汇、转身。使
用腐板和节把板,致使强度不够。
解决方法:(1)脚手板要用优质材;(2)要过细检查。
(5)、全体作业时,各工种协调不够,信号不明
在有交叉立体作业时,各班组独立作业或施工人员不注重协调,不从大处着眼,细处着手,没有考虑到相互间的影响而导致
事故。
解决方法:(1)指挥员要安排合理;(2)要错开作业时间。
(6)、晚上施工时,灯光不足而带来事故
夜间施工时,由于照明备件限制而使施工现场光亮不足,工人在模糊状态下进行施工,
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