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侏罗白垩纪极弱胶结软岩巷道变形破坏机理研究的开题报告

一、研究背景及意义

侏罗-白垩纪时期是地质历史上一个重要的时期，亦是石油勘探和开采的重要区域。该时期的岩石、矿物和化石等都具有重要的科学价值和经济价值。侏罗-白垩纪极弱胶结软岩巷道在城市地铁、高速公路和建筑工程中也具有重要的应用价值。但此类巷道常因其软弱胶结特性，在超负荷挖掘时易引发自然水理、地质构造和地面荷载变形破坏，造成严重的经济和安全隐患。

因此，对侏罗-白垩纪极弱胶结软岩巷道的变形破坏机理进行深入研究，将有助于制定科学的预防和控制措施，提高巷道的稳定性和安全性。

二、研究目的及内容

本研究的主要目的是开展侏罗-白垩纪极弱胶结软岩巷道的变形破坏机理研究，具体内容包括：

（1）分析岩石的物理力学特性，包括密度、孔隙率、弹性模量等参数。

（2）进行野外调查，采集样本，进行岩样的物理力学实验及扫描电镜显微镜分析。

（3）建立巷道数值模型，开展模拟挖掘和超负荷工况下的变形和破坏过程。

（4）分析巷道的变形和破坏过程，总结其机理及不同工况下的差异。

（5）提出相应的控制和预防措施，以提高巷道稳定性和安全性。

三、研究方法及流程

本研究采用实验室实验、野外调查和数值模拟相结合的研究方法。

具体流程包括：

（1）采集不同地质条件下的侏罗-白垩纪岩石样本。

（2）进行样本的物理力学实验和扫描电镜显微镜分析，获得其物理力学和微观结构特性。

（3）建立巷道数值模型，模拟不同工况下的巷道变形及破坏过程。

（4）对模拟结果进行分析，总结巷道的变形和破坏机理及不同工况下的差异。

（5）提出相应的控制和预防措施，以提高巷道稳定性和安全性。

四、预期研究成果及意义

通过本研究，将深入了解侏罗-白垩纪极弱胶结软岩巷道的变形破坏机理，可为城市地铁、高速公路和建筑工程等领域的建设提供科学依据和技术支持。同时，预计本研究可提出有效的控制和预防措施，以提高巷道稳定性和安全性，降低经济和安全风险。