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齒輪學基礎知識

一.齒輪之功用

能夠傳達動力.

能通過先選配齒數組合,獲得任意正確的速度比.

能通過增減齒輪組合數,改變各軸之間的相互位置關係.

二.齿轮的种类

齿轮有许多种类，根据轴向和位置关系可大致分为3类： ①平行轴 ②交叉轴类③偏移轴。

①平行轴类

（正齿轮）

齿向与轴平行的齿轮，最为常用。

（斜齿轮）

齿向沿螺旋线回转。

正齿轮是1个齿或2个齿反复地啮合，而斜齿轮的啮合率则上升，为2或3个齿。因此斜齿轮噪音低而强度大。

齿向分左旋和右旋两种。同为左旋或同为右旋都不能啮合。使用时应使左旋和右旋啮合。

（齿条） （齿条）

一般圆形齿轮的齿形是一种称为渐开线的曲线，而这种齿条则是一条直线，且呈锯齿状。啮合对象是斜齿轮时则称作斜齿条。

（斜齿条）

（内齿轮）

是一种轮齿向内且位于圆筒内部的齿

轮。多与结构复杂、被称为行星齿轮的齿轮配套使用。

（人字齿轮）

由齿向不同的上下两部分构成的一种齿轮。

斜齿轮啮合时所产生的力会使两个齿轮发生轴向错位，但人字齿轮则没有错位现象。

②交叉轴类

（伞齿轮）

正齿轮为圆柱状，而伞齿轮则是名副其实的伞状（圆锥状）。

常用于塑料玩具汽车来改变转轴方向。

（螺旋伞齿轮）

是伞齿轮的斜齿版。与斜齿轮相同，噪音低和强度大是其特点。

③偏移轴类

（蜗轮蜗杆）

想要极度降低转速时使用。正齿轮的轮齿会发出撞击声，而蜗轮则不会发出这种声音。

三.精度等级執行規範

JIS:日本国家工业齿轮规范JGMA:日本齿轮工会规范AGMA:美国齿轮工会规范DIN:德国齿轮工会规范

四.正齒輪各部位之名稱及定義:

模數(M):表示公制齒輪上齒的大小.

齒數(Z):一個齒輪齒的數量.

壓力角(a):指一對嚙合齒輪間之壓力線與節圓在節點之公切線所夾之角度.常用壓力角有14.5°;20°;22.5°

節圓:為節線在圓周上的軌跡,即互相嚙合的兩齒間假想互為滾動之圓.為

齒輪設計與制造上的主要數據.

基圓:與壓力角線相切之圓,即產生漸開線齒廓之圓.

齒冠圓:為通過齒輪頂部之圓.

齒根圓:為通過齒輪根部之圓.

齒冠:又稱齒頂高,為齒冠圓與節圓半徑之差.

齒根:又稱齒底高,為節圓與齒根圓半徑之差.

齒深:即全齒高,齒冠與齒齒根之和.

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五.正齒輪之計算:

標準正齒輪

轉位正齒輪

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