客舱安全与应急处置 模块三 舱门及翼上出口操作.ppt

4.1舱门正常操作（1）内部正常开舱门u把分离器手柄置于“解除预位(DISARMED)”位u确认外面情况正常u按箭头方向180度转动手柄u将门向外，向前推出，直到阵风锁锁好。（2）外部正常开舱门u按压手柄顶部的红色按钮，把手柄从凹槽内完全拉出u按箭头方向转动外手柄u向外，向前拉舱门u至阵风锁锁上。4.2舱门紧急操作u分离器手柄在“预位(ARMED)“状态u确认飞机完全停稳u外部无烟，无火，无障碍u水上撤离时，确认门槛高于水面u按箭头方向转动手柄u向外推门，轴助动力装置会把门推开(如果EPAS不工作，可用力将门向外推至全开位)u拉动人工充气手柄u滑梯救生船在6秒内充气完毕。（注意:如未能充气，则引导乘客从其它出口撒离。）4.3预位和解除预位（1）听到主任乘务长通过PA发布预位指令后，将门上的分离器预位手柄置于预位ARMED)位置，检查落实后逐一向主任乘务长报告。（2）飞机滑行到停机位完全停稳，登机桥靠好，听到主任乘务长通过PA发布解除预位指令后，将门上的分离器手柄置于“解除预位(DISARMED)”位置，检查落实后逐一向主任乘务长报告。舱门及翼上出口操作谢谢聆听*******舱门及翼上出口操作空中乘务专业模块三B737机型的舱门及翼上出口操作1A320机型的舱门及翼上出口操作2A330机型的舱门及翼上出口操作3B777机型的舱门及翼上出口操作4目录Contents一、B737机型的舱门及翼上出口操作B737-700机型飞机一共有8个出口，客舱有6个出口，驾驶舱两侧窗可作为应急出口，并在驾驶舱顶上两侧各存放有一条逃生绳。B737-800机型飞机一共有10个出口，客舱有8个出口，驾驶舱两侧窗可作为应急出口，并在驾驶舱顶上两侧各存放有一条逃生绳。一、出口（一）出口正常操作1.内部正常打开舱门（1）收起滑梯连杆扣在挂钩上；（2）将红色警示带复位在观察窗上扣好；（3）观察外部情况并确认正常；（4）按箭头方向转动门手柄180度；（5）将门向外推至全开，阵风锁锁上。（一）出口正常操作2.外部正常打开舱门（1）收起滑梯连杆扣在挂钩上；（2）看不到观察窗红色警示带；（3）提起外部门手柄，按箭头方向转动门手柄180度；（4）握住门上辅助手柄，将门向外拉至全开，阵风锁锁上。（一）出口正常操作3.内部正常关闭舱门（1）收回阻拦绳，确认舱门内外无障碍物；（2）按下阵风锁；（3）握住舱门辅助手柄，将舱门拉回至舱内；（4）将舱门控制手柄反方向旋转180度，将舱门关好；（5）检查舱门密封状况，确认舱门没有夹杂物；（6）按照口令操作滑梯至预位状态（滑梯杆挂在地板支架上）；（7）警示旗斜置在观察窗上。（二）出口应急操作（1）确认滑梯连杆扣在地板卡槽内；（2）确认飞机完全停稳；（3）确认外部无烟、无火、无障碍；（4）水上迫降时，判断门槛高于水面；（5）按箭头方向转动门手柄180度；（6）将门用力向外推至全开，拉人工充气手柄；（7）确认滑梯充气正常；（8）如果滑梯不能充气，引导旅客从其他安全出口撤离三、滑梯每个登机/服务门内都装有个单滑道的滑梯，当滑梯连杆固定在地板卡槽时（滑梯预位状态），打开舱门用力向外推，滑梯落下并开始自动充气，充气完毕约需5秒；如自动充气失效，可拉动门槛右侧标有“PULL”的人工充气手柄使滑梯充气。水上迫降时，滑梯不是救生筏，但可以作为漂浮工具，滑梯与飞机分离后，落水人员可以拉住边沿把手漂浮于水中，一旦在水上迫降滑梯展开后堵塞出口，应迅速拉动分离手柄，使滑梯与飞机分离。二、A320机型的舱门及翼上出口操作A320机型一共有10个出口，客舱有8个出口。驾驶舱两侧窗可作为应急出口，并在驾驶舱顶上两侧各存放有一条逃生绳。舱门正常操作2.1打开舱门(内部)u将分离器手柄置于“解除预位”(DISARMED)位:u插好安全销:u检查地板下方箭头与圆点分离:u检查客舱压力灯不亮:u确认外面情况正常:u确认轻抬手柄时，滑梯预位灯不亮:u提起舱门操作手柄，将门向外向前推至全开，直到阵风锁锁上。2.2关闭舱门(内部)u压下按钮松开阵风锁(GustLock):u抓住门上辅助手柄，将门向内拉:u压下舱门操作手柄，检查门锁指示为Locked,门关好。2.3打开舱门（外部）u检查客舱压力灯不亮u按压手柄释放按钮，提起手柄u按箭头方向提起手柄u拉门上操作手柄，将门拉至全开位，阵