中南大学隧道工程简答题.pdf

..

第0章绪论

1.交通隧道的主要功能?

交通隧道又分铁路隧道，公路隧道，地下铁道，水底隧道，航运隧道，人行地道，它们的作

用是提供运输的孔道，其主要功能有：①抑制高程障碍。②裁弯取直，缩短线路。③避开不

良地质地段。④避开其他重要建筑或工程等。

2.工程隧道的特点？

优点：①缩短线路长度，减少能耗。②节约地皮。③有利于环境保护。④应用围广泛。缺点：①

造价较高。②施工期限长。③施工作业环境和条件较差。

3.隧道：一种修建在地下，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的工程建筑物。

4.隧道洞口位置选择的总原那么与目的？

①总原那么：早进洞、晚出洞。

②目的：确保施工、运营的平安。

5.隧道纵坡的型式、适用条件、限制坡度？

①纵坡型式：人字坡和单面坡；

②适用条件：人字坡常出现在越岭隧道、长大隧道中，单面坡多用于线路的紧坡地段或是展

线地区及河谷隧道中，以利争取高程；

③限制坡度：隧道最大限制坡度——铁路≥3‰，公路不大于3%，不小于0.3%。

第二章

1、确定隧道建筑限界需要考虑哪些因素？

A.铁路隧道：各种型号的机车和车辆在横断面尺寸上的最大的需要、列车装在货物的不同情

..word.

..

况；

B.公路隧道：行车道宽度(W)、路缘带(S)、侧向宽度(L)、人行道(R)或检修道(J)、当设置

行道时含余宽(C)、道数

2、比较铁路隧道与公路隧道在建筑限界与曲线加宽等方面的异同？

一样点：车辆在曲线上行驶时，均是由于车辆情和偏移，导致车辆通过所需要的面积增大，

为了车辆正常通过，而需要对建筑限界，和曲线进展加宽、

不同点：铁路隧道的建筑限界是固定统一的，而公路的隧道的建筑限界那么取决于公路等级，

地形车道数等条件，公路隧道的附属设施要求较高，每座隧道均会因交通量的不同而有不同

的要求

3、比较铁路隧道与公路隧道衬砌断面，思考有哪些因素会影响到断面形状？

隧道轮廓线必须满足建筑限界净空的要求，构造的任何部位都不应该侵入限界以要考虑附属

设施的充裕量，

采用施工方法要确保断面形状与尺寸有利于隧道稳定

从经济观点出发，保证土石开挖量和圬工量最省

构造的轴线符合荷载作用下的所决定的压力线，充分利用材料的抗压性能，

另外还要考虑围岩等级，地质条件地下水，覆盖层厚度，车辆型号车道数等等

4.隧道净空：隧道衬砌轮廓所包含的空间。

隧道建筑限界：衬砌缘不能侵入的轮廓线。

5.曲线隧道加宽原因：当列车在曲线上行驶时，由于车体倾和平移，使得所需面积有所增加，

为了保证列车在曲线隧道中平安通行，曲线段的净空必须加大。

..word.

..

6.衬砌断面设计步骤：1〕确定隧道类型，选定建筑限界。2〕根据围岩类型拟定截面形状和

厚度。3〕确定对应的断面几何参数。4〕作出评估。

6.对于拼装式衬砌，可以采取哪些措施改善其防水性能?

增大管片面积以及尺寸精度，尽量减少接缝处的误差，减少接缝数量，在预制管片上增加

膨胀性止水带，使其遇水膨胀，减少水的渗漏，增加其防水性能，通过排水堵水，使得地下

水尽量远离隧道，增加隧道防水性能，假设有足够的资金还可以在管片周围是做防水性较好

的二次衬砌混凝土，增加隧道的防水性能。

7.隧道洞门的构造类型，适用围及特点？

洞口环框式洞门适用围：适用于Ⅵ类或Ⅰ级围岩，地形陡峻而又无排水要求

特点：不承载，加固洞口减少雨后洞口滴水，简单装饰

端墙式洞门适用围：适于地形开阔，岩质根本稳定的Ⅰ～Ⅲ级围岩。

特点：能有效抵抗山体纵向推力。

翼墙式洞门适用围：适用于山体纵向推力较大,洞口地质较差的Ⅳ级及以下的围岩。

特点：翼墙与端墙共同作用，以抵抗山体纵向推力。增加洞门的抗滑动和抗

倾覆能力。

柱式