项目二--船舶配电装置.pptVIP

⑶两个频率表用于指示电网及待并发电机的频率，有的船舶采用一个组合式整步表。⑷两个电压表用于指示电网及待并发电机电压，有的船舶采用一个电压表，通过转换开关切换测量。⑸整步指示灯在手动并车时，用于显示并车的电压、频率和相位条件。⑹粗同步并车的电抗器、主接触器及熔断器在采用粗同步并车方式的船舶电站中，由电抗器、主接触器及熔断器等器件构成粗同步并车装置。⑺准同步并车装置在采用准同步并车方式的船舶电站中，设置有准同步并车装置⑻互感器各类仪表及配电电器所测量或获取的发电机电压、电流量均需经过电压互感器和电流互感器，不可直接从母线上测取。互感器互感器是按一定的比例和精度变换电压或电流大小的变换器。其中变换电压的叫电压互感器(PT)，变换电流的叫电流互感器(CT)。电流互感器和电压互感器统称为互感器。互感器的主要作用：(1)电压互感器副边额定电压为100V、电流互感器副边额定电流为5A(或1A)。测量仪表，继电保护及自动装置都接在互感器的副边，只要改变互感器的变比，同一块电压表或电流表便可以测量任意数值的高电压或大电流了。(2)用来使仪表，继电保护和自动装置通过互感器与原边的高电压和大电流隔离，这样可避免主电路的高压直接引入仪表、继电器的电路中，又可避免仪表、继电器的故障影响主电路，提高了主电路和控制、测量及保护电路工作的安全性和可靠性，从而也保证了操作人员的人身安全。(3)通过互感器的不同型式的连接，可以获得我们所需要的继电保护和自动装置所需的任意相电流或电压的组合。一、电流互感器电流互感器工作原理如图所示。电流互感器工作原理它的一次线圈匝数很少(有的直接穿过铁芯，只有一匝)，导线相当粗；而二次线圈匝数较多，导线较细。根据磁势平衡原理，一、二次线圈电流间存在着下列关系由于一次电流I1产生的磁势I1W1绝大部分与二次电流I2产生的磁势I2W2所抵消，所以总的磁势I0W1很小，铁芯中的磁通或磁感应强度都不大，激磁电流I0只有一次电流I1的百分之几。使用电流互感器注意事项：(1)电流互感器的二次侧在工作时不得开路。(2)电流互感器的二次侧有一端必须接地。这样做的目的是为了防止其一、二次线圈绝缘击穿时，一次侧的高压穿入二次侧，危及人身和设备安全。(3)电流互感器在连接时，要注意一、二次线圈端子上的极性。(4)为了保证精度，副边所接负载不应超出其额定容量。否则将造成不能允许的测量误差。(5)电流互感器应按一次电流、二次电流(一般为5A)和精确度级别等条件进行选择使用。二、电压互感器电压互感器的原理如图所示。电压互感器工作原理使用电压互感器注意事项：(1)电压互感器在连接时，也要注意其一、二次线圈接线端子的极性。(2)电压互感器的二次侧在工作时不得短路。短路时将产生很大的短路电流，可能烧坏互感器。为此，电压互感器的二次侧则须装设熔断器进行短路保护。(3)电压互感器的二次侧有一端必须接地。这也是为了防止一、二次线圈绝缘击穿时，一次侧高压穿入二次侧，危及人身和设备的安全。(4)为保证测量的准确性，接在电压互感器副边的负载功率不应超过其额定容量，即接在同一互感器副边的仪表或自动装置不允许太多，否则会使测量误差增大，并使自动装置及保护装置误动作。(5)电压互感器应按一次电压、二次电压(通常为100V)和精确度级别等条件进行选择。必须指出，电流互感器TA和电压互感器TV的次级绕组应可靠接地，电流互感器TA的次级回路在通过转换开关转换过程中或安装拆卸时，都应保证处于短路状态。电流互感器TA和电压互感器TV的使用实例如图所示。3、负载屏负载屏主要是用于对各馈电回路进行控制、监视和保护，并通过装在负载线路上的馈电开关将电能供给船上各用电设备或分电箱。供电给动力负载各分路的屏称为动力负载屏，一般船舶按动力负载的多少可设二至四屏；供电给照明负载的负载屏称为照明负载屏，一般只需一至二屏。普通负载屏主要是由配电开关、熔断器、部分还有