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高速公路沥青路面常见病害与养护措施

高速公路沥青路面因车流量大和超载重的情况，会导致沥青砼路面损坏，出现裂缝、坑槽、松散、沉陷、车辙、波浪拥包、泛油等破损病害，影响道路的使用安全性能。本文对高速公路沥青路面常见的病害作了分析，并提出针对性的养护措施。

标签：沥青路面病害养护措施

沥青路面广主要优点是因其具有适应性强、行车舒适、维护方便等。但沥青路面因为种种原因容易产生各种病害，如不及时处理将会影响道路的使用性能。本文对高速公路沥青路面常见的病害及其维修措施作了探讨。

一、高速公路沥青路面常见的病害

沥青路面早期破坏的现象有：裂缝、车辙、坑槽等。这些病害极具普遍性和严重性，为高速公路工程质量通病之一。

1、车辙

车辙是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度1.5cm以上。车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。车辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极易发生汽车飘滑而导致交通事故。产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重超载导致的。

2、裂缝

裂缝主要有三种形式：龟裂，块状裂缝，横向裂缝和纵向裂缝。沥青路面产生裂缝后，导致渗水，危害面层和基层。

3、坑槽

坑槽是常见的沥青路面早期病害，指路面破坏成坑洼深度大于2cm，面积在

㎡以上。形成坑槽主要是车辆修理或机动车用油渗入路面，污染使沥青混合料松散，经行车碾压逐步形成坑槽。

4、脱皮

沥青路面脱皮是指路面面层层状脱落，面积0.1㎡以上。导致沥青路面脱皮主要是因为水损害。

5、松散

沥青路面的松散是指路面结合料失去粘结力、集料松动，面积0.1㎡以上。二、高速公路沥青路面常见病害的养护措施

对于高速公路沥青路面早期产生的病害，要及时进行处理，这样才将病害对沥青路面行车安全的影响降到最低点。

1、车辙的维修

高速公路沥青路面车辙维修方法主要有以下几种：

如果车道表面因车辆行驶推移面产生的车辙。应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层。然后采用沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）或SBS改性沥青单混合料、或聚乙烯改性沥青混合料来修补车辙。

如果路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实。

如果由于基层强度不足、水稳性能不好，使基层局部下沉而造成的车辙，应先处治基层。将面层和基层完全挖除。

2、裂缝的维修

沥青路面裂缝产生后，如果在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝，可不加处理。如果在高温季节肯定是不能愈合的轻微裂缝，要及时进行维修，控制裂缝的进一步扩大，防止导致路面早期破坏，提高公路使用效率。

灌油修补法。在冬季节，将纵横裂缝处清扫干净，用液化气将缝壁加热至粘性状态后，再把沥青或沥青砂浆（在低温潮湿季节宜喷洒乳化沥青），喷抹到缝中，再匀撒一层2-5mm的干燥洁净石屑或粗砂加以保护，最后用轻型压路机将矿料碾压。如果是细小的裂缝，则要预先用盘式铣刀进行扩宽，再按上述方法做处理，沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。

对开裂的沥青路面进行修补。施工时，先把裂缝的旧迹凿掉，形成V形槽；再用空压机吹除V形槽中及其周围的松动部分和尘土等杂物，然后通过挤压枪把已经拌和均匀的修补材料灌入裂缝中，使之饱满。待修补材料凝固后，约一天左右即可开放交通。此外，如果由于土基、基层强度不足或路基翻浆等引起严重龟裂，应先处治好基层再重作面层。

3、坑槽的维修

路面的基层完好，仅面层有坑槽时的护理方法。按“圆洞方补”的原则，划出与路中心线平行或垂直的坑槽修补轮廓线，按长方形或正方形来进行，凿开坑槽到稳定部分，用空压机将槽底，槽壁的尘土和松动部分清除干净，然后在干

净的槽底；槽壁喷洒薄层粘结沥青，随即填铺备好的沥青混合料。然后压路机碾压，压时要确保压实力直接作用在摊铺后的沥青混合料上。采用这种方法，不会发生裂缝、裂纹等现象。

热补法修补。采用热修补养护车，将加热板加热坑槽处路面，翻松被加热软化铺装层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，然后搅拌摊铺，压路机压实成型。

若因基层局部强度不足等使基层破坏而形成坑槽，应将面层和基层完全挖除。

4、脱皮的维修

由于沥青面层与上封层之间粘结不好，或初期养护不良引起的脱皮，应清除已脱落和已松动的部分，再重新做上封层，所做封层的沥青用量及矿料粒径规格应视封层的厚度而定。

如沥青面层层间产生脱皮，应将脱落及松动部分清除，在下层沥青面上涂刷粘结沥青，并重作沥青层。

面层与基层之间因粘结不良而产生的脱皮，应先清除掉脱皮、松动的面层，分析粘结不良的原因。

5、松散的维修

因嵌缝料散失出现轻微麻面，在沥青面层不贫油时，可在高温季节撒适当的嵌缝料，并用扫帚扫匀，使嵌缝料填充到石料的空隙中。

大面积麻面就喷洒稠度较高的沥