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ICS?47.020.01
CCS?U?06
团 体 标 准
T/CANSI?43—2020
集装箱船模拟吊箱试验方法
Methods?of?test?for?container?ships?with?simulated?cranes
2020-12-21?发布 2020-12-22?实施
中国船舶工业行业协会?发布
T/CANSI?43—2020
前 言
本文件按照GB/T?1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国船舶工业行业协会标准化分会归口。
本文件起草单位:上海外高桥造船有限公司、上海船舶工艺研究所、招商局金陵船舶(江苏)有限
公司、中国船舶工业综合技术经济研究院。
本文件主要起草人:冯敏超、吴娜、张容、黄敏健、谢超、胡长太、朱佳帅。
I
T/CANSI?43—2020
集装箱船模拟吊箱试验方法
1 范围
本文件规定了集装箱船模拟吊箱试验的试验目的、试验条件、试验内容、试验步骤和试验结果记录。
本文件适用于集装箱船货舱内的模拟吊箱试验。
2 规范性引用文件
本文件没有规范性引用文件。
3 术语和定义
本文件没有需要界定的术语和定义。
4 试验目的
通过模拟吊箱试验,采集和分析货舱内试箱关键位置数据,反映实际货舱内吊箱的精度状态,提前
修正箱位精度问题,缩短实际吊箱试验周期。
5 试验条件
5.1 应准备反射片、全站仪和精度软件等工具,全站仪应完好,且具备有效的校准证书。
5.2 作业现场无影响测量人员安全和全站仪测量精度的因素。
6 试验内容
6.1 所有隔舱上的导轨应做模拟吊箱试验。
6.2 隔舱导轨上关键位置预先贴好测量用的反射片,用全站仪测量关键数据,软件分析数据得出吊箱
关键测量的箱位精度尺寸,与试验精度要求相比较,确保在精度控制要求范围内。若不能实施,要根据
测量数据修正导轨位置。
6.3 本试验由精度人员和作业人员共同参与并记录试验数据。
7 试验步骤
7.1 测量要求
7.1.1 总体要求
7.1.1.1 两隔舱之间相邻导轨为?1?个箱位,每个箱位均应进行模拟吊箱试验测量,俯视图见图?1。
1
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箱
位
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位
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位
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位
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位
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位
箱
位
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箱
位
图1 测量箱位俯视图
7.1.1.2 每个箱位测量?4?层平面,导轨上口选取?1?层、导轨下口选取?1?层、导轨中部的隔舱硬档区域
选取?2?层,测量平面示意见图?2。
1
2
3
4
P9
P8
P7
P6
P5
P4
P3
P2
P1
CL
标引序号说明:
1——导轨上口连接板位置处;
2——导轨中部分段硬档区域连接板位置处;
3——导轨中部分段硬档区域连接板位置处;
4——导轨下口连接板位置处。
图2 测量平面示意图
2
T/CANSI?43—2020
7.1.2 测量步骤
7.1.2.1 在隔舱总组阶段,应在四层平面的导轨连接板位置处粘贴反射片,反射片中心距导轨的角钢
板边?20?mm,用于船坞阶段模拟吊箱试验数据采集,反射片粘贴位置见图?3。
单位为毫米
2
1
标引序号说明:
1——反射片;
2——导轨角钢;
3——连接板。
3
图3 反射片粘贴位置
7.1.2.2 在船坞阶段,货舱内搭载焊接后舱室结构完整且所有导轨安装完毕,以船体中心线作为船宽
方向基准,隔舱?100M.K?线作为船长方向基准。把全站仪放置在双层底内底中心,使用全站仪测量每根
导轨上的反射片中心点坐标值并记录,见图?4。
1
CL
2
3
标引序号说明:
1——船体中心线;
2——隔舱100M.K线;
3——全站仪。
图4 导轨测量基准
3
项目
标准范围
允许极限
C1????????????C2
A
A
箱位长度
-10~0
-15~+3
B
箱位宽度
-5~0
-10~0
|C1-C2|
箱位对角线
≤5
≤7
BT/CANSI?43—2020
B
7.2 数据分析步骤
7.2.1 使用精度软件分析,将导轨上?A?测量点的?Y?值作为?1?号角点?Y?值,B?测量点的?X?值作为?1?号角
点?X?值,其余?2?号、3?号、4?号角点坐标计算方法相同,单个箱位导轨上的测量点见图?5。
4
H
A
1
I
B
F
C
3
E
D
2
图5 单个箱位导轨上的测量点
7.2.2 根据?4?角点坐标,计算得出箱位船长方向偏差、船宽方向偏差和对角线偏差,将箱位?4?层平台
的导轨船长方向偏差值、船宽方向偏差值和对角线偏差值记录在模拟吊箱试验检查表,见附录?A。
7.2.3 将试验检查表中的箱位精度尺寸与试验精度要求相比较,判断
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