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《船舶柴油机》试卷（1）

1.柴油机实际工作循环中工质的高温分解的程度：

A.仅与压力有关B.仅与温度有关C.与压力和温度都有关D.与压力和温度都无关

2.关于提高柴油机理想循环热效率ηth的论述,下述哪项是错误的?

A.增加压缩比可提高ηthB.增大压力升高比可提高ηth

C.增大绝热指数可提高ηthD.增大初期膨胀比可提高ηth

3.活塞刮油环能把缸套上多余的滑油刮下来的理由中,错误的是：

A.有特殊的结构可输送刮下的滑油B.与缸套接触面积小,比压高

C.环背气体压力大提高刮油效果D.天地间隙小减小了泵油作用

4.热疲劳现象多出现在燃烧室触火面,这主要由于在触火面发生了：

A.高温腐蚀B.高温烧损C.高温蠕变D.高温下材料强度下降

5.关于气缸盖的裂纹的检查方法，下列说法错的是：

A．可以采用渗透探伤或水压试验（试验压力0.07Mpa）检验

B．开车前冲车时，观察示功阀有无水汽、水珠喷出

C．运转中，观察冷却水压力是否波动，滑油中是否有水，油位是否升高等

D．吊缸时，活塞顶部有积水或锈痕，表明气缸盖可能有裂穿现象

6.通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生在：Ⅰ．曲柄销与曲柄臂过渡圆角处Ⅱ．曲柄销油孔处Ⅲ．主轴颈Ⅳ．主轴颈与曲柄臂过渡圆角处Ⅴ．曲柄臂

A.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB.Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC.Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

7.指出连杆螺栓受力的错误分析是：

A.二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用

B.二冲程机连杆螺栓工作中受惯性力作用

C.四冲程机连杆螺栓工作中受预紧力作用

D.四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用

8.为了适应柴油机工作的需要：

A．距推力轴承越近，连杆大端的轴向间隙应越大

B．距推力轴承越近，连杆大端的轴向间隙应越小

C．各连杆大端的轴向间隙应相等

D．中间的连杆大端的轴向间隙应最大，向两端减小

9.十字头柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是：

A.顺时针方向逐个上紧B.逆时针方向逐个上紧

C.从中央到两端交替成对地上紧D.从前向后成对依次上紧

10.推力轴承在正常运转时其推力块将：

A.绕支持刃偏转B.与推力环平行C.形成液体静压润滑D.形成半液膜润滑

11.在安装推力块时，当________时，靠近推力轴承的最后一个曲柄的中心线，应当向推力轴承方向偏移一个规定的数值。

A．推力环与倒车推力块之间间隙为零B．推力环与正车推力块之间间隙为零

C．推力环与正倒车推力块之间各为1/2装配间隙D．推力环与正倒车推力块之间存在间隙

12.安装厚壁轴瓦时,是用假轴或曲轴本身涂以色油来检查轴瓦与轴颈的接触情况,并用拂刮轴瓦内表面来渐渐增大接触面积,最后使下瓦在_______弧度范围与轴颈接触.

A.30°～45°B.45°～60°C.90°～120°D.120°～150°

13.船用柴油机的十字头轴承容易发生裂纹的主要原因是：

A.最高爆发压力太大B.承受冲击负荷比压大C.滑油压力低D.难以形成液体润滑

14.关于气缸润滑和气缸油的论述，错误的选项是：

A．注油量适当时，缸壁表面湿润、干净，首道活塞环半干半湿，其余环湿润、表面光亮、

倒角存在

B．注油量过多，会引起活塞环和排气阀粘着

C．弯流扫气式柴油机的注油量比直流扫气式的多

D．直流扫气式柴油机的最佳注油率一般为1.0～1.36g/kW·h

15.关于曲柄箱滑油的化验项目及各指标，下述说法错误的是：

A．滑油粘度变化不得超过初始值的25%或者20%

B．若出现强酸值，只允许总酸值达到2.5mgKOH/g

C．总碱值最好保持在5～10之间

D．当水分超过容积的0.05%时，应找出原因，消除隐患

16.燃油中硫分高对柴油机的危害主要是：I．液态硫化物对燃油设备的腐蚀作用II．引起火灾倾向III．增大缸内形成结炭的倾向IV．引起燃油的不相容性V．产生低温腐蚀VI．使燃油雾化质量变差

A.I+II+IIIB.I+III+VC.I+III+IVD.II+IV+VI

17.一般四冲程柴油机用________和________来衡量换气过程进行的完善程度。

A.充气系数/残余废气系数B.充气系数/扫气系数

C.扫气系数/残余废气系数D.充气系数、扫气系数/残余废气系数

18.在二冲程柴油机的