城市轨道交通运营管理与维护(最新版)项目一：线路养护维修准备课件.pptVIP

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《城市轨道交通运营管理与维护》

备课课件

项目一:线路养护维修准备(1)

课程整体介绍

项项项项项

目目

目

目四

目

五

项目六

线线线无道线

路路路缝岔路

养病维线养设

护害护路护备

维防作养维大

修治』业护修修

准备

维修

、线路敷设方式(平面位置)

分为地下、地面(含路堑、路堤)和高架3种方式

1、地下线

般选在城市中心繁华区,

对城市环境影响最小。地下线埋

置深度应根据地质情况和地下构

筑物情况确定。在城市中,一般

以浅埋为好。工程方案制定时

要由浅入深进行比较,确定最佳

方案

地下线路

A位:线路位于道路中心,对周围建筑物干扰较小,施工相对容易

是较为普遍采用的一种线路位置,但若采用明挖法施工时,对道路交通

干扰较大,不如B位。

机录车能

中央绿化设薦带

机动车道

路设计中心线

密留

个题

留

图叫到回盒国牌筐国小的图西

B

A

C

地下线路

B位:线路位于规划的慢车道和人行道下方,施工时能减少对城市

交通的干扰和对机动车路面的破坏;不过,由于B位靠建筑物较近,市

政管线较多,且线路不易顺直,设计中需结合站位统一考虑。

C位:线路位于道路规划红线以外,是在特殊情况下采用的一种线

路位置,如果线路上方建筑物较多,施工时需采用特殊的处理方法或

带来较大的拆迁量。

非机动车遭

央绿化设盏

道路设计中心线

地面线

是造价最低的一种方式,一般敷设在有条件的城市道路或郊区野外

为保证车辆快速运行,一般为专用道形式,与城市道路相交时,一般应

设置为立交。(碎石道床)

穿越市中心的城市轨道

交通线一般很少设置地面线

(市区用地紧张,道路交叉

口多,干扰大)

连接中心城与卫星城间

或城市边缘地带,应尽可能

设地面线以减少造价。

高架线

介于地面和地下的

种线路,既保持专用道的

形式,又占地少,对城市

交通干扰较小。是城市轨

道交通中一种重要的线路

敷设方式。高架区段中的

高架桥是永久性的城市建

筑,结构寿命要求按50年

以上考虑。

高架线

缺点:一是高架线路对市区(一般也是旧城区)景观有些影响

可能破坏城市市容;二是高架系统产生的噪声、振动等对线路周围

环境有不良影响;三、高架对沿线居民的隐私权有所侵犯,易引起

某些纠纷

适用情况:一般认为,城市道路红线宽度在40m以上时,可考虑设

置高架线。如果工程处理得当,它也能够满足城市环境的要求。

3种敷设方式的选择:应结合城市总体规划、线路所穿越的地区环

境、工程具体技术要求及造价,综合比选确定,其中与城市规划相

结合最重要

二、线路分类(担负的功能)

1、正线

指供载客列车运行的线路,包括:区间正线、支线、车站正线

及站线等。

正线是独立远行的线路,一般按双线设计,采用右侧行车制。

大多数线路为全封闭。与其他交通线路相交处,一般采用立体

交叉。在特殊条件下(如运营初期),两条线路或交通方式的运量

均较小时,可考虑采用平面交叉。

二、线路分类(担负的功能)

2、车场线

为空载列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业所需的各

种线路总称。包括折返线、临时停车线、渡线、车辆段岀入线、联络

线等

(1)折返线

城市轨道交通线路全线的客流分布可能会不太均匀,可组织区段

运仃。

列车根据运行交路的要求,在端点站与中间车站或中间站与中间

站间进行折返。因此,在这些提供折返作业的中间站上,需要为列车

设置折返线。