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石方回填施工

石方回填施工

在填石路基时，应将石块逐层水平填筑，每层厚度不得大于

在填石路基时，应将石块逐层水平填筑，每层厚度不得大于50cm，石料强度不应小于15MPa，石块最大

粒径不得超过

粒径不得超过20cm；15cm以上的石料应人工铺筑，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有的隙缝用小石块

或石屑填补，15cm以下的石料，可直接分层填筑、分层碾压。3．填石路基应使用重型振动压路机分层洒

水压实，在碾压时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定不再下沉，无明显轮迹为止。

水压实，在碾压时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定不再下沉，无明显轮迹为止。4．施工中

压实度检测应按设计规定进行

压实度检测应按设计规定进行

、当填料为石时，先对运至现场粒径过大的填料进行人工解锤，先用推土机粗平，再用压路机静压、振压各一遍后，按顺路线方向呈梅花型均匀布置10个钢球此时压路机开始碾压，测量人员进行跟踪测量即(每碾压一遍测量人员用水准仪观测一次钢球的高程，得出前后沉降差，直到前后沉降差≤试验路确定的沉降差，标准差小于3mm，表面无明显轮迹为止，再用平地机平地机整平，最后再用压路机振压一遍、静压一遍收光。

、如果填筑土为土、石混填，当土石混合填料中石料含量小于70%时，应将土、石混合分层铺填，但应避免尺寸较大的石块集中，当石料含量大于70%时，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑缝用推土机粗平后，再用压路机静压一遍后用平地机进行精平，然后再用压路机碾压四遍后试验人员开始用灌水法配合灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机静压一遍收光。

、每层填料经过压实后，按《土工试验规程》规定的检测频率测定其压实度，只有在其压实度满足设计要求后，才能继续进行上层回填。

路基土石方回填施工

、回填试验段施工

、正式回填施工前，先在填方区内选择一块较为平坦地段（面积在300～500m2

左右）作为土石方分层回填、摊铺、压实试验段。以便了解在现有配置的机具设备，施工方法和现场填料的情况下达到设计要求的压实度标准时的最佳组合方式，以及铺填厚度、填料含水量、碾压遍数等参数，便于指导正式回填施工。

、施工时在试验段四周按10m间距插上竹签或短钢筋，并用红油漆依据规范和设计要

求标出土石方分层回填的松铺厚度标记。竹签或短钢筋的位置应尽量避开机械的行驶路线，以免在施工中被破坏。

、填方材料用推土机或自卸汽车运至填方现场，当采用自卸汽车运送填方材料时，应有专人指挥，按照梅花形进行堆渣，渣堆的间距为1～1.5m。

、填方材料的摊铺：当试验段范围内的填料备齐后，用推土机进行摊铺。摊铺时严格按竹签或短钢筋上标定的厚度控制，并注意将大块料分散，不得集中。

、碾压：填料摊铺完成并将表面整平后用振动碾压机先静压2遍，此时检查填方表面，对出现的局部坑洼由人工配合装载机用相同的填料进行补填找平，然后进行振动碾压。

碾压方法根据现场条件采用进退法或转圈法，碾压时轮迹应重叠0.5m。根据设计压实度要求，碾压遍数可分别选用4遍、6遍和8遍进行试验，并分别测定其压实度和最佳含水量。当其试验结果满足设计要求时即可结束试验。

、记录并整理全部试验资料，提出能满足设计要求的最佳施工方法和压实遍数报监理批准，即可作为正式回填施工的依据。3.6、回填施工

、回填料应符合前述要求。

、回填采用分层回填方法，其施工方法、分层厚度、碾压遍数等按照试验段所确定的方法实施。

、填方中当采用两种透水性不同的填料回填时，应分段或分层填筑，上层填筑透水性较小的填料，下层填筑透水性较大小的填料。3.6.4、分段填筑时，每层接缝处应作成长度不小于1.5-3.0m的斜坡，碾迹重叠0.5m以上。上、下层错缝距离不小于1.5m。

3.6.5、为保证填方边坡部位的压实质量，应超宽回填0.2-0.5m并压实。3.6.6、挖填方交界处、分段接头处填料粒径不能超过0.2m，且不能集中。3.6.7、填方区面层（最上层）填土厚度不应小于0.2m。

、填料含水量控制：回填前应检测填料的含水量。含水量偏高时，可采用翻松、晾晒等措施；含水量偏低时，采用预先洒水湿润、集中洒水闷料、增加碾压遍数等措施。尽量将填料的含水量控制在最佳含水量的±2%范围内。

、当填料为土时，按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数。先用推土机推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下(由试验人员抽检)，再用压路机静压一遍后，用平地机整平，再压路机振动碾压四遍后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机静压一遍收光。

、当填料为石时，先对运至现场粒径过大的填料进行人工解锤，先用推土机粗平，再