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;目录;站台门门单元的编号形式
;站台门的组成
;目录;站台门设备基本功能
;站台门开关控制优先级
;目录;站台门故障处理原则;国内地铁站台门事故;目录;站台门常见故障分类;;;;单扇门关不上;;;;;安排站台岗加强巡视，与司机确认PSL手动关门失败后，操作IBP盘关门，并报OCC。;;;;;;7月24日14时37分，陆先生从徐家汇地铁站验票口进入地铁，14时41分，一辆开往上海火车站的列车进站。车门打开后，陆先生按“先下后上”的乘车规矩，等车上的乘客全部下车后才准备上车，当他刚抬腿跨进车门，头顶上的蜂鸣器便响了起来。陆先生进入车厢后，列车门与屏蔽门相继关闭，这时，列车门却夹住了陆先生的电脑包带，整个电脑包被“困”在列车门和屏蔽门间。列车启动后不久，电脑包就撞上隧道壁掉落。尽管后来破破烂烂的电脑包被找到，但里面价值11350元的笔记本电脑彻底报废。由于地铁运营公司只愿补偿2500元，双方协商不成，陆先生诉至法院，要求对方赔偿财产损失10858元。;12月20日，徐汇区人民法院对此案作出一审判决：被告地铁公司作为旅客运输企业，有责任保障旅客及其随身携带物品的安全。但被告工作人员未仔细观望，在乘客上下车过程中即关门，存在过错，造成原告电脑包被夹在车门外导致损坏的后果，被告应承担民事赔偿责任。原告在列车警示灯闪烁、蜂鸣器鸣叫后仍未予注意，上车后发现电脑包被夹也未采取拉紧急拉手等紧急措施，亦存在过错，对造成的后果亦应承担部分责任。据此，法院判令上海地铁运营有限公司赔偿原告陆先生6000元。一审判决后，原、被告双方均未提起上诉。;;2007年7月15日下午3时34分，上海轨道交通一号线上海体育馆站下行（往莘庄方向）站台上，一名青年男性乘客在上车时被夹在屏蔽门和已开动的列车之间，跌入隧道当场死亡。
上海地铁运营有限公司表示，当时，列车蜂鸣器与屏蔽门灯光已经发出警示，列车即将开动。在这种情况下，这名乘客仍强行上车，由于车内拥挤，他未能挤进车厢。这时，屏蔽门已经关闭，列车正常启动，这名男子遂被挤压坠落隧道。
事故发生后，车站立即拨打急救电话，将这名男子送往医院。不过，这名男子在送往医院前已经死亡。;出事的屏蔽门上还留有血迹。上海青年报记者施剑平摄。;同年10月17日，孙母曲老太将地铁主管方、运营方及屏蔽门生产厂家告上法庭，索赔118万余元。
徐汇法院判令上海地铁运营公司赔偿死者家属50万余元，上海申通地铁股份有限公司负连带责任。法院认为，地铁列车运行中是一种高速公共交通工具，属于高度危险作业，应当适用无过错责任的归责原则。;谢谢！
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