活塞式空压机结构与原理.docVIP

空气压缩机〔以下简称“空压机”〕是一种压缩气体提高气体压力或输送气体的机器，其应用极为广泛，在采矿业、冶金业、机械制造业、土木工程、石油化学工业、制冷与气体别离工程以及国防工业中，空压机都是必不可少的关键设备之一。空压机中具有许多典型的机械结构，对于研究机械原理具有较好的示范作用。通过空压机结构的不断创新开展，我们可以了解到创新对于机械的重要性以及创新的一些方法。

空压机的用途

1、压缩空气作为动力〔如仪表风及自动装置〕

2、压缩气体用于制冷和气体别离〔如空调〕

3、压缩气体用于合成及聚合〔保证反响压力〕

4、压缩气体〔氢气〕用于油的加氢精制

5、气体输送〔提供气体流动动力〕

空压机的分类

〔一〕容积式空压机：是依靠机械运动，直接使气体的体积变化而实现提高气体压力。

1.往复式：活塞式，隔膜式，自由活塞

2.回转式：螺杆式，罗茨式，滑片式，回转活塞式

〔二〕速度式空压机：是靠高速旋转叶轮作用，首先使气体得到一个很高的速度，然后使高速气流在扩压器中迅速地降速，使气体的动能转化为静压能，进而实现气体压缩，把被压缩气体的压力提高。

1.透平式：离心式，轴流式，混流式

2.喷射式

由于容积式空压机应用最为广泛，因此在此选取典型的活塞式空压机，螺杆式空压机。其原理和结构都具有比拟的典型性，分析其在工作原理及实现工艺功能所需的机械结构方面的差异，其中主要谈一下活塞式。

活塞式空压机

活塞式空压机是出现较早的传统式机械空压机，它是由原动机带动曲轴旋转，而曲轴通过连杆与活塞杆相连，连杆将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动，活塞在汽缸内对气体进行压缩。这种曲柄滑块机构在机械装置中应用很广泛，它是将旋转运动转化为直线往复运动的最为简单的结构，故而早期的空压机选择这种经济合理的机构是可想而知的。

以下是活塞式空压机简单结构简图：

活塞式压缩机的结构：压缩机主要由缸体、曲轴、连杆、活塞体、阀门、轴封〔对活塞体与缸体内壁进行密闭〕、能量调节装置〔弹簧〕、水套〔对缸体进行冷却〕等部件组成。

压缩机的理想工作环境是：①压缩机没有余隙容积〔气阀至气缸容积的通道所形成的的容积、气缸镜面与活塞外圆之间的间隙、活塞体运动排气行程终了时，活塞体端面与气缸端面之间的间隙〕，②吸、排气过程没有阻力损失，③吸、排气过程中与外界没有热量交换，④没有泄漏。

压缩机的工作过程：吸气、压缩和排气。

曲轴由原动机带动旋转，带动连杆以往复运动，由于限位装置的存在，活塞体只能在直线上来回运动，当活塞体向右运动时，进气阀翻开，排气阀关闭，气体进入缸体，当活塞体向左运动时，进气阀关闭，排气阀因为有能量调节装置〔弹簧〕的作用，也处于关闭状态，气体即在缸体内进行压缩，活塞体再向右运动时，重复进气压缩过程，当缸内气体压力到达一定程度，能与调节装置设定压力平衡时，活塞体向左运动，排气阀翻开，压缩气就进入使用或下一级压缩状态。

活塞式空压机启动时，进气管阀门处于关闭状态，压缩机空转卸荷状态下运行，一段时间后，进气管阀门翻开，空压机负载运行。当空压机启动运行后，如果后端设备用气量比拟大，储气罐和后端管路中气体压力未到达压力上限值，那么翻开进气口阀门，空压机负载运行，不断向后端管路产生压缩气体。如果后端设备停止用气，后端管路和储气罐中压缩气压力渐渐升高，当到达压力上限设定值时，压力传感器发出卸载信号，进气口阀门关闭，电压缩机卸荷运行。空压机工作时，总是随着气体使用量的变化而重复满载-卸荷工作方式的转换。

有时为满足对气体压强的要求，需要对气体进行两级甚至三级压缩，这就形成了“v”“w”型空压机。

两级活塞式压缩机

两级活塞式压缩机

三级空压机即再加一级。

辅助系统

冷却系统：压缩空气的内部冷却在第一、二级之间由冷却器实现，“w”型那么在第三级还有一个再冷却管实现气体冷却。

排水系统：第二、三级压缩过程中，在冷却过程中，必定会产生一定水分，可加装一个油水别离器来排放掉，排水阀可由一个独立的控制机构操控。

润滑系统：轴承的润滑有一个整体的润滑泵来实现，润滑油由油泵从曲轴箱打出，经过过滤器和一些小孔到达润滑点。曲轴箱轴承、活塞销轴承以及活塞都需要有润滑油来实现。

空气过滤器：空压机的空气吸入过滤器一般是一个带阻尼管的纸式过滤器。

平安装置：按照规定要求，每一级高压室都配有平安阀，第一级平安阀装在冷却器中，第二级平安阀装在第三级气缸头部，第三级平安阀装在第三级后的别离器上，每个平安阀都标有规定的放空压力。为了控制温升，在最后的别离器上装设一个温度控制器，当温度超过规定值时，温度给一个信号关掉空压机。没有平安装置不允许使用空压机，平安阀放空压力不允许重新设定。

链接第2页

空压机的安装：如果空压机安装在防震底座上，那么应考虑到附近设备传递的震动频率不能与空压机与底座的固有频率相近，否那么引起共振。空压