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浅谈CIR设备的日常维护与故障处理

摘要：机车综合无线通信设备（CIR）是铁路专用通信设备，它集成了机车无线

通信的所有业务，可以满足机车无线通信需要。是保障铁路行车安全的必配设备。本文从CIR设备的组成，原理，日常维护，故障处理等几个方面对其进行了阐述。

关键词：机车无线通信CIRGSM-R

机车无线通信包括话音通信、数据通信等业务，随着通信技术的发展和业务需求的不断增加，机车无线通信的内容也得到了完善与发展，并形成了GSM-R机车综合无线通信设备(CIR)。

根据实际运用需求，机车综合无线通信设备的功能覆盖450MHz调度通信系统、800MHz列尾和列车安全预警系统、GSM-R数字移动通信系统等。

1.设备构成

机车综合无线通信设备由操作显示终端（以下简称MMI）、CIR主机、打印终端、连接电缆、天线、多频段合路器、射频馈线等组件构成。

CIR主机根据功能及设计组成可分为：总线板、主控单元、接口单元、电源单元、后备电源（蓄电池）单元、GPS单元、GSM-R话音单元、GSM-R数据单元、高速数据单元、记录单元、天馈单元、450MHz机车电台单元（450MHz单元）、800MHz列尾和列车安全预警车载电台单元（简称800MHz单元）等。各组成部分模块化，可根据功能要求进行模块配置。

CIR机车综合无线通信设备常规原理框图

2.设备功能

根据功能模块的选配情况可实现以下系统规定的机车设备功能：

①支持TB/T3052-2002《列车无线调度通信系统制式及主要技术条件》规定的机车电台功能。

②支持450MHz承载的调度命令传输功能。

③支持450MHz承载的无线车次号传输功能。

④支持450MHz承载的列车尾部风压传输功能。

⑤支持GSM-R调度通信系统功能。

⑥支持GSM-R通用数据传输功能，可根据承载业务的需要提供GPRS或电路方式数据传输链路。

⑦支持《800MHz列尾和列车安全预警系统主要技术条件（暂行）》规定的功能。

⑧支持IEEE802.11b标准中规定的通用数据传输功能。

⑨支持GSM-R工作模式、450MHz工作模式自动切换和手动切换功能。

3.CIR设备维护

维护管理好设备可以降低CIR设备运行故障率，提高运用质量。设备管理包含出库、入库、日常维护、定期检修几个方面。

（1）设备的出库检查

CIR设备的出库检查是保证良好运行的重点。出库时需要仔细检查设备的状态，不让带有任何疑问的设备出库。出库检查应包括检查主机面板指示灯状态;注册

车次功能号、机车功能号是否正常；查看前后站名显示；测试通话质量；自检设备；确认调度命令、进路预告接收正常等工作。

（2）设备入库检查

设备的入库检查是查找故障原因的最好时机，并能为出库检查赢的时间。出库检查应包括注销车次号功能号、机车功能号；确认设备能正常关机等内容。如

果是途中司机反映有故障的车，需要确认故障并按后面的故障处理方法排除故障。进路预告类故障提取主控单元存储的信息和记录单元存储的数据分析原因。其他故障提取记录单元的信息分析原因并做好数据备份及故障记录。

（3）日常维护和定期检查

设备运行一段时间应进行定期维护，包含除尘，紧固螺丝，按各单元的性能指标测试GSM-R语音单元、GSM-R数据单元、450M单元、800M单元和卫星定位单元的性能指标。检查天馈系统的驻波比等性能指标。

4.CIR设备常见故障处理

现场故障处理要点：出现故障时，切记不要马上关机和复位，只有等故障定

位之后才允许关机和复位。注意详细的自检结果，注意CIR主机GSM-R语音模块、数据模块天线是否与GPS天线混淆。现将常见的设备故障列举如下：

CIR无法正常上电

1.电源模块故障。检查机车电源是否正常，电台开关是否处在正确位置，检查保险是否烧毁，用电压表测试到CIA的电压是否正确。以上正常后CIR还无法正常上电，则可能CIR内主电源模块故障，更换A子架。

2.450M无法呼叫和接收

进行呼叫时发射灯和接收灯不点亮，其他功能正常，则MMI与450M电台单元通信连接不正常或者B子架主控板、电台故障，更换B子架。

3.450M发射灯长亮

MMI界面显示发射灯长亮，此时可以按一下送受话器上的PTT按键再松开，如果发射灯熄灭，则可能为电台未响应上次PTT松开操作。如果不能恢复则为电台故障，更换B子架。

4.送受话器故障

如果出现无法摘挂机，单端送话、受话不正常，PTT按键不管用等情况则基本为送受话器故障，更换送受话器。

5.G网通话不正常，不能正常呼叫

（1）GSM-R语音单元故障。观察GSM-R语音模块指示灯显示