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《氢燃料电池汽车运行评价指标体系》团体标准

征求意见稿编制说明

一、任务来源

我国是世界上最大的制氢国，对于氢能产业的发展拥有得天独厚的优势。当前，国内氢能产业已初步

掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺，全产业链规模以上工业企业居

世界首位。

氢燃料电池汽车产业体系趋于完善，车用燃料电池技术快速进步，自主可控的燃料电池技术链和供应

链基本形成，多元制氢体系正在形成，加氢基础设施建设快速推进，标准法规与测试评价等配套体系进一

步完善。

在国家层面，已经对氢能产业的发展做出了重要规划。例如，2023年由国家标准委、国家能源局等六

部门联合印发的《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》以及相关的推动氢能产业高质量发展的战略措

施。

“双碳”目标的提出也为氢能产业发展提供了新的契机。氢能作为一种绿色低碳的能源，其在减少二

氧化碳等温室气体排放、实现碳达峰碳中和目标上具有重要意义。

实现纯电动汽车在新车销售市场的主流地位，公共领域车辆全面电动化，燃料电池汽车商业化应用，

以及充换电服务网络的便捷高效，以上工作均需要建立氢燃料电池汽车的运行评价指标体系，既对汽车的

运行条件和技术标准进行等级评定，该项内容目前国内标准尚无相关评价体系，存在管理空白。氢燃料电

池汽车评价体系的建设稳步推进，能够有效促进氢燃料电池汽车节能减排水平和社会运行效率的提升，进

一步增强相关乘用车产品的综合性能。

从国际标准化现状来看，在国际上，ISO已经发布了48项现行有效的氢能标准。其中，关于氢燃料电

池汽车的国际标准有6项。相比之下，美国、日本和欧盟等国家在氢能领域的标准制定工作更为活跃。

《“十四五”智能制造发展规划》（工信部联规〔2021〕207号）文件当中提出了“支持有条件有基

础的企业加大技术改造投入，持续推动工艺革新、装备升级、管理优化和生产过程智能化。建设行业转型

促进机构，加快数据、标准和解决方案深化应用”的指导意见。在《“十四五”工业绿色发展规划》（工

信部规〔2021〕178号）文件当中也曾经指出了“加快发展新能源、新材料、新能源汽车、绿色智能船舶、

绿色环保、高端装备、能源电子等战略性新兴产业，带动整个经济社会的绿色低碳发展，加快氢能技术创

新和基础设施建设，推动氢能多元利用”的工作要求。

综上所述，特申请立项《氢燃料电池汽车运行评价指标体系》团体标准项目。

二、起草单位和主要工作成员及其所作工作

1、起草单位

本标准由中国国际科技促进会标准化工作委员会提出，由中国国际科技促进会归口。本标准由北京通

标华信标准技术服务有限公司等单位共同起草。

2、主要工作成员及其所作工作

本文件主要起草人及工作职责见表1。

2

表1主要起草人及工作职责

起草人工作职责

项目主编单位主编人员，负责标准制定的统筹规划与安

排，标准内容和试验方案编制与确定，标准水平的把握

北京通标华信标准技术服务有限公司等单位

及标准编制运行的组织协调。

三、标准的编制原则

标准起草小组在编制标准过程中，以国家、行业现有的标准为制订基础，结合我国目前的机械行业现

状，按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定及相关要求

编制。

四、标准编制过程

2023年12月8日，中国国际科技促进会正式批准《氢燃料电池汽车运行评价指标体系》立项。

2024年3月7日，《氢燃料电池汽车运行评价指标体系》团体标准启动会正式召开，中国国际科技促进

会标准化工作委员会质量强国工作组主持了本次会议召开，中国国际科技促进会相关领导出席会议，本次

会议成立了编制组，编制组包括北京通标华信标准技术服务有限公司等单位。

在会上对草案稿进行了讨论，编制组根据讨论会意见形成了征求意见稿。

2024年4月25日，《氢燃料电池汽车运行评价指标体系》申请开始征求意见。同时由编制工作组向相

关单位进行定向征求意见。

五、标准引用情况

本标准规范性引用已经公开性国家标准或行业标准情况如下：

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