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热点素材一:
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时代塑“鸿儒”,情怀书功勋
感动的故事里有精神的盛宴。4月8日,由中央广播电视总台推出的《〈感动中国〉2023年度人物盛典》在央视综合频道播出。科学家俞鸿儒、特教老师刘玲琍、社区干部孟二梅、泳坛名将张雨霏、水稻专家杨华德、艺术家牛犇、友谊使者穆言灵、大国工匠张连钢、视障歌唱演员萧凯恩和蓝天卫士空军航空兵某团飞行二大队获得“感动中国2023年度人物”荣誉。
毫无疑问,《感动中国》呈现了中国人的年度精神史诗。什么是感动?感动是内心的触动。这种触动源自比较,源自不同,也源自内心的一种叩问。就拿96岁高龄的江西广丰籍老科学家俞鸿儒来说,他在自己的领域里取得了卓越的成就,为国家和人民作出了杰出的贡献。俞老是“90后”,是空气动力学家,是中国科学院院士,被誉为“中国激波风洞第一人”。
俞老的精神蕴藏在他的简历和事业里。1958年中国科学院力学研究所成立激波管组,年仅30岁的俞鸿儒担任组长。当时的中国经济基础薄弱,电力短缺,无法效仿国外风洞的发展路线。俞老选择了更加省钱的氢氧燃烧驱动方式,但这种方式极易发生爆炸,危险程度非常高。俞老却不顾危险。1958年8月,在俞老和其团队的努力下,激波风洞的核心部件——我国第一代激波管研制成功。此后,激波风洞为各种重点型号的飞行器试验发挥了重要作用。
做别人不敢做的事,做别人做不成的事,独辟蹊径,一往无前,这是一种执着。拨开科学的雾,荡去岁月的尘埃,我们清晰地看到一位科学家黄金般的爱国之心。
通过这样的感动,我们能够清晰地认知:人要有一种情怀。什么是情怀?情怀既如光芒万丈的太阳,又如温柔浪漫的月光,它是在漫漫求索的黑夜中向黎明挺进的火炬和希望。人要做成一件大事,离不开情怀的赋能。特别是,要为国家和社会做成一件大事,更离不开情怀的支撑。从某种意义上说,它将决定我们人生价值的厚度。它将成为我们被人尊重的一个重要理由。
自创办以来,《感动中国》一路寻找动人的故事。它像精心整理的一本又一本影集,让我们每一次翻开都感觉历久弥新。那些获评的人物让我们看到了人性的光辉,感受到了社会的温暖。他们用自己的实际行动,为我们树立了道德的标杆,成了我们学习的榜样。当然,对于我们每个人而言,感动之后,更要有学习的行动。
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热点素材二:
实验室爆炸却受表扬95岁院士俞鸿儒讲述惊险科研路
隐身战机歼-20、“神舟”系列飞船、“东风”系列导弹……这些国之重器横空出世前,都曾出自同一个“摇篮”——风洞。
近日,总台《吾家吾国》专访中国科学院院士、高超声速风洞奠基人俞鸿儒,听他讲述我国的激波风洞建成之路。
实验室爆炸却受到表扬
他带领团队“炸”出研究新路
1928年,俞鸿儒出生于江西省广丰县。上世纪50年代,28岁的俞鸿儒考入中科院力学研究所,跟随导师郭永怀从事激波风洞的建造。
风洞被称作“飞行器的摇篮”,能够人工产生可控制气流,模拟飞行器在空中飞行的复杂状态,从而发现设计缺陷并改进。
1958年初,中国科学院力学研究所成立激波管组,年仅30岁的俞鸿儒担任组长。
当时的新中国经济基础薄弱、电力短缺,无法效仿国外风洞的发展路线,俞鸿儒选择了更加省钱的氢氧燃烧驱动方式,但这种方式极易发生爆炸,危险程度非常高。
“一年有时候来一次,有时候一年来两次。”俞鸿儒回忆,每次爆炸后,他反而会受到钱学森、郭永怀等导师的表扬:“只要人不受伤,在失败中摸索出经验,发生意外了我们担着。”
俞鸿儒说:“这叫宽松环境,没有他们的支持根本不行。”
在一次次反复试错和爆炸复盘中,俞鸿儒带领团队“炸”出一条新路。1958年,我国第一代激波管研制成功。1969年,俞鸿儒带领激波管组成功建成JF-8激波风洞。它的性能堪比国际大型激波风洞,造价却极其低廉,仅花费8万元加工费。
JF-8激波风洞为各种重点型号的飞行器试验发挥了重要作用,参加过2019年国庆阅兵的东风-5弹道导弹也曾在这里进行过测试。
“没人反对可能是平庸的工作”
他造出首座爆轰驱动激波风洞
20世纪80年代,为了开展超高声速飞行试验,发达国家纷纷筹建大型自由活塞驱动高焓激波风洞。
俞鸿儒却颠覆性地提出用爆轰驱动的方式来产生高焓实验气流,而他的想法其实来源于20年前的一次实验意外。
爆轰驱动的危险性极高,这个“疯狂”的想法遭到了一致反对。俞鸿儒却说:“我不怕反对。没人反对,可能是平庸的工作。”
他没有放弃,继续心无旁骛地搞研究。1988年,俞鸿儒在德国完成爆轰驱动的原理性实验,回国后形成了较为成熟的爆轰驱动方法。
终于,在十年之后的1998年,俞鸿儒领导建成了国际上第一座爆轰驱动高焓激波风洞JF-10。
“要做年轻人的引路人”
他将名字写在获奖名单最后一位
“国家的科学事业需要我们来做铺路石。”这是导师郭永怀对俞鸿儒的教导。俞鸿儒也像当年的导师一样,成为下一代年轻人的引路人。
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