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目录
TOC\o1-3\h\z\u1、工程概况2
2、编制依据2
3、脚手架搭设要求及措施2
3.1脚手架搭设概况2
3.2立杆2
3.3横杆3
3.4剪刀撑3
4、脚手架搭设及撤除工艺3
4.1搭设施工工艺3
4.2撤除施工工艺3
五、质量保证4
5.1构件允许偏差4
5.2脚手架使用考前须知5
六、平安文明施工要求6
6.1脚手架使用考前须知6
6.2脚手架使用平安6
1、工程概况
沈阳河畔新城六期工程位于沈阳市浑南新区朗云街1－88号，浑河南堤南侧。工程总建筑面积为131540.98平方米，其中住宅建筑面积为96402.77平方米，用地面积约为22500平方米。
本工程地上主要由A、B、C三座主体构成，各28层，总高度87.9米；地下二层，基底标高为-11.25米。结构形式为：现浇钢筋混凝土局部框支剪力墙结构体系，裙房为框架结构体系。
本工程地下室结构中，3/34-3/35轴~1-A/L轴存在一个汽车坡道。为确保现场脚手架搭设及施工平安，特编制本方案以指导现场施工，现场施工时应严格按照本方案执行，如有问题及时与技术部沟通。本方案仅对坡道口处满堂脚手架局部，坡道模板、钢筋和混凝土施工参见《模板施工方案》、《钢筋施工方案》及《混凝土施工方案》。
2、编制依据
2.1沈阳河畔新城六期设计图纸及相关设计变更
2.2沈阳河畔新城六期施工组织设计
2.3《建筑施工高空作业平安技术规程》〔JGJ80-91〕
2.4《建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准》〔JGJ130-2001〕〔2002版〕
2.5《建筑施工平安检查标准》〔JGJ59-99〕
2.6《建筑施工手册》〔第四版〕
3、脚手架搭设要求及措施
3.1脚手架搭设概况
为配合坡道施工，拟在汽车坡道口区域搭设满堂脚手架，脚手架立杆横距1200mm，纵距1200mm，步距1500mm。2#汽车坡道搭设区域为3/34-3/35轴~1-A/L轴，脚手架
3.2立杆
满堂脚手架立杆横向间距为1.2m，纵向间距为1.2m
起步立杆用4m和6m杆将接头错开，采用对接扣件连接立杆接头，两个相邻立杆接头不能设在同步同跨内，各接头中心距主节点≤500mm。立杆与大横杆采用直角扣件连接。上端支撑板底主龙骨局部加“U”形托进行高度调节
3.3横杆
横杆与立杆交接处用直角扣件连接，不得遗漏。相邻大横杆的接头必须相互错开，不得出现在同一跨内。同一排横杆水平偏差≤该片脚手架总长度1/250且≤50mm。
3.4扫地杆
必须设置纵横向扫地杆。纵向扫地杆用直角扣件固定在距垫板下皮200mm处的立杆上。横向扫地杆用直角扣件紧靠纵向扫地杆下方固定在立杆上。
3.5剪刀撑
剪刀撑随立杆、纵横向水平杆同步搭设。架体四周和中间每5根立杆须设置一道纵向剪刀撑，斜杆与地面的夹角在45°～60°之间。最下端的剪刀撑的底部要插到垫板处。架体6m高度处还应设置1
4、脚手架搭设及撤除工艺
4.1搭设施工工艺
搭设之前对进场的脚手架钢管、配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的钢管配件。
脚手架的搭设必须统一交底后作业，必须统一指挥，严格按搭设程序进行。
剪刀撑等整体连接杆件随搭设的架子及时设置。
4.1.4工人在架上进行搭设作业时，作业面上需铺设临时跳板
4.1.5在搭设过程不得随意改变构杆设计、减少配件设置和对立杆、纵距作≥100mm
4.1.6
4.2撤除施工工艺
当顶板混凝土强度到达要求时，方可撤除作业。
不准分立面撤除或在上下两步同时撤除，做到一步一清，一杆一清。
拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣件。撤除大横杆、斜撑、剪刀撑时，
应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣件。
五、质量保证
5.1构件允许偏差
构配件的允许偏差
序号
工程
允许偏差
检查工具
1
钢管尺寸
外径48mm
-0.5mm
游标卡尺
壁厚3.5
-0.5mm
2
钢管两端面切斜偏差
1.7mm
塞尺、拐角尺
3
钢管外外表锈蚀深度
≤0.5mm
游标卡尺
4
各种杆件的端部弯曲l≤1.5m
≤5mm
钢板尺
5
立杆钢管弯曲3m＜l≤4m
≤12mm
6
立杆钢管弯曲4m＜l≤6.5m
≤20mm
7
水平杆、斜杆的钢管弯曲
l≤6.5m
≤30mm
钢板尺
脚手架搭设的质量要求及检验方法
项次
项目
技术要求
允许偏差(mm)
检查方法
及工具
1
立杆垂直度
最后验收垂直度
20m－80m
-
±100
吊线、卷尺
经纬仪
搭设中垂直度偏差的高度
-
不同设计高度允许偏差△〔mm〕
吊线、卷尺经纬仪
40m
20m
H=2m
-
±7
±7
H=10m
-
±25
±50
H=20m
-
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