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任务13-信号系统电路故障检修

任务13信号系统电路故障检修

学习目标

能规范地对信号进行修复；

能规范拆装更换信号灯

建议学时：2学时

学习地点：一体化教室

学习准备

汽车维修手册、互联网资源、车辆、汽车电气线路台架、起子、线钳、电烙铁、万用表等电工工具组套等。

学习过程

维修人员经过分析与检测，已找到前照灯远光不亮的故障点，现需对其进行修复与部件更换。

问题1：根据前照灯不亮的故障检测结果，如果是因线路原因引起的灯光不亮故障应如何修复？

1．导线接头的修复

导线接头常因空气腐蚀或电火花烧蚀而发生损坏，或因机械振动而使接头断裂。如何保持线束接头良好，修复损坏导线是线束维修的主要任务。新增线路或修复接头时常用钎焊法、压力折皱法制作电线端子。

1）钎焊修复工艺

=1\*GB3①将电线尾端剥掉一段绝缘层。

=2\*GB3②选用适当尺寸的套管和电线接头，套上线端。

=3\*GB3③用钳子将接线头柄部分分别与绝缘层与线芯夹紧。

=4\*GB3④用电烙铁将线芯加热，等线芯加热后用松香芯焊锡与接头处接触，使其熔接，熔后趁热将套管拉到接头处，线头即可制成，钎焊法工艺过程如图所示。

压套法修复工艺步骤如下：

1）将断头两端剥掉一段绝缘层。

2）将两线芯插入用专用铜连接套管内。

3）用压紧器将线芯与铜连接套管压为一体。

4）绝缘包扎处理。

根据上述方法尝试修复一根断开的导线。

问题2：根据前照灯不亮的故障检测结果，如果是因接插器原因引起的灯光不亮故障应如何修复？

1、插接器的结构

插接器是汽车电路中不可缺少的元件，因连接可靠、检修方便而在汽车上广泛使用。插接器种类较多，可分为单路、双路或多路式多种。如图所示为两种插接器的型式。插接器由导线端子和壳体组成，如图所示。端子上设有倒扣，装入护套内以防脱出。插接器端子由表面镀锡（或镀银）的黄铜片制成，有柱状（针状）或片状两类。插接器护套由塑料或橡胶制成。

插接器的型式插接器的结构

2、插接器的维修

插接器导线接头常因大气侵蚀或电火花而发生蚀损，因机械振动而使导线端子断裂。保持接头接触良好，修复损坏线头是线束维修的基本作业。拆插接器时，须压下闭锁，切不可直接猛拉电线，若发现插头、插座损坏或锈蚀严重，应按图示方法用小螺钉旋具自插口端伸入撬开锁紧环，拉出线头。对锈蚀严重的线头，可用细砂纸打去锈层，若有损坏应更换插头插座。

插接器的拆卸方法

插接器的拆解

问题3：若前照灯灯泡损坏，如何更换？请按专业要求和操作规范进行灯泡更换作业？

1．不同类型灯泡的拆卸方法

根据灯泡类型的不同其拆卸和安装的方法也不相同。

先拉后拆

先压后旋转

?拆下两端的接线端。

2．更换大灯灯泡

1）拆下大灯灯泡

连接器橡胶护套

连接器橡胶护套凸耳弹簧大灯灯泡布

(1)断开大灯连接器的连接。

(2)拉橡胶护罩的凸耳时取下橡胶护罩。

(3)松开钩住灯泡的弹簧取下灯泡。

注意：

·如果拆下灯泡后长时间放置，则灯罩上可能会堆积异物或水分。要防止这一现象的出现，必须快速更换灯泡。

·如果皮肤的天然油脂粘在灯泡上，则灯泡的使用寿命会缩短。因此，请勿触碰到灯泡的玻璃部分。

·用力抓住灯泡的玻璃表面会使灯泡破碎引起人身伤害。

2．安装大灯灯泡

灯泡凸耳

灯泡凸耳弹簧橡胶护罩连接器

(1)将灯泡凸耳和安装槽孔对齐然后将灯泡放入。

(2)钩住弹簧将灯泡安装上。

(3)将护罩的“上”标记朝上把护罩安装上。

注意：如果“上”标记没有朝上，则水可能会流进装置内。

(4)接上大灯连接器。

问题4：若前照灯灯罩损坏，如何整体更换前大灯？请查阅维修手册，按专业要求和操作规范进行作业。

1．观察前照灯在车上的安装联接关系，查阅维修手册，列举出拆卸大灯的前期拆卸工作。

2．参考下列某车型大灯的拆卸步骤，制定所提供的实训车型大灯的拆卸计划。

1）参考某车型大灯的拆卸步骤如下

负极(-)端子（1）断开蓄电池负极(-)端子电缆

负极(-)端子

在断开蓄电池负极（-）端子电缆之前，要记下储存在ECU等中的信息。

·DTC(诊断故障代码)

·选择的收音机频道

·座椅位置（带记忆系统）

·方向盘位置（带记忆系统）等

遮蔽带

遮蔽带

（2）在前保险杠拆卸期间，用遮蔽带防止损坏。

卡扣（3）拆卸内衬安装螺钉和卡扣（在轮罩前半部分）

卡扣

（4）翼子板内衬板翻转

注意：

·有些车型的大灯安装螺母在内衬板里侧，必须翻转内衬板。

·一旦翼子板内衬板被折叠，它便无法恢复正常位置。当翻转时切勿折叠内衬板。

（5）拆卸散热器护栅