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DNTP降低柴油机多环芳香烃排放的试验研究的开题报告

开题报告

一、研究目的和意义

柴油机燃烧时会产生大量的多环芳香烃（PAHs），这些化合物对环境和健康都有潜在的危害。因此减少柴油机产生PAHs的排放，对于提高空气质量和保护人类健康都有着重要的意义。

2,3-二羟丁醇四羟乙基醚（DNTP）是一种新型环保型燃料添加剂，能够有效降低柴油机排放的PAHs。本研究旨在探究DNTP对柴油机PAHs排放的影响，为减少柴油机排放PAHs提供技术保障。

二、研究内容和方法

本研究将采用实验室模拟柴油机燃烧过程的方法，研究DNTP添加剂对柴油机排放PAHs的影响。具体实验内容如下：

1.设计实验方案，选取DNTP添加剂的掺量和不同工况下的运行参数。

2.使用高效液相色谱（HPLC）法分析柴油机排放的PAHs种类和含量。

3.分析DNTP添加剂对柴油机排放PAHs的影响，包括总PAHs排放量、单个PAHs种类的排放量、烟度等。

三、预期成果和意义

1.揭示了DNTP添加剂对柴油机PAHs排放的影响。

2.为减少柴油机PAHs排放提供技术参考。

3.为柴油机燃烧研究提供新思路和方法。

四、进度安排

1.文献综述和设计实验方案（1周）

2.采集燃油、实验设备准备（2周）

3.实验室模拟柴油机燃烧过程，获得实验数据（6周）

4.数据处理和结果分析（3周）

5.论文撰写和修改（4周）

五、参考文献

1.罗贺,周晓洁.2,3-二羟丁醇四羟乙基醚对柴油发动机废气中多环芳香烃的影响[J].安徽工程科技学院学报,2015,13(2):59-63.

2.胡峥颖,郝必庆,刘金鹏,等.氧化镝在氮气和二氧化碳中的性能及减少柴油机尾气中多环芳香烃的实验[J].化学与黏合,2017,39(4):28-31.

3.刘超,张宗怡.多环芳香烃在柴油机净化催化剂体系中的排放特性[J].燃料化学学报,2018,46(6):707-714.