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SPC=123SPC=23SPC=3四、Optistruct拓扑优化分析示例：汽车控制臂的概念设计1.首先建立部件、网格、材料、属性、连接、约束、载荷、载荷步Fy=1000NFx=1000NFz=1000N四、Optistruct拓扑优化分析2.定义拓扑优化设计变量：建立拓扑设计区域，选取中间蓝色设计区域的属性，（设计域与非设计域的属性分别建立，不能共用）四、Optistruct拓扑优化分析3.创建体积和位移响应：定义体积响应为volumefrac，模型总体积响应四、Optistruct拓扑优化分析3.创建体积和位移响应：定义位移响应为staticdisplacement，选取力的加载点为响应点，约束x、y、z三个方向合成位移三、Optistruct拓扑优化分析4.定义目标：定义模型总体积目标为min，既体积最小化。三、Optistruct拓扑优化分析5.创建位移响应的约束：分别建立xyz三个方向的位移响应约束constr1、constr2、constr3，upperbound分别取0.05，0.02,0.03，response选择已建立的位移响应disp，载荷步选择已建立的三个方向的载荷步。四、Optistruct拓扑优化分析6.检查优化问题：运行optistruct检查模型是否有错误，如报错，可以查看sshield——optimization.out查错。如没错，则切换runoptions为optimization，并点击optistruct进行运算四、Optistruct拓扑优化分析优化结果查看：打开Hyperview，导入结果文件carm-opt_des.h3d，点击apply，查看优化结果。点击contour，查看单元密度分配；然后点击iso，选取结构密度阈值为0.15，查看结果。四、Optistruct拓扑优化分析查看最后一次的迭代结果，优化结果如左下，设计者可根据所得的拓扑优化结构进行作为参考，进行正向结构设计。右下为添加了拔模约束及对称约束的拓扑优化结果。结构比较规整，直观。转向节优化，赛车中叫立柱，*转向节优化，赛车中叫立柱，*
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