汽车构造与拆装——气门间隙调整讲解.pptxVIP

1.气门间隙调整的目的气门间隙的大小对发动机各方面的性能影响极大：间隙过小，发动机在热态下由于气门杆膨胀可能会造成气门漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门；间隙过大，传动零件之间以及气门与气门座之间容易产生冲撞，同时使气门开启的持续时间减少，进气和排气不充分，也会直接影响发动机的正常工作。因此，为了保证发动机的正常工作，必须调整好气门间隙。2.气门间隙调整的注意事项气门间隙必须在该气门处于完全关闭的状态下才能进行调整。不同的汽车生产厂家对气门间隙的调整一般都有具体的规定和不同的技术要求，如是否在冷态或热态下调整、调整的间隙值应多大等。大多数汽车是在冷态（即冷车）调整的，但也有部分汽车要求在热态（即热车，水温达正常工作温度后）调整，还有部分汽车在冷态、热态时均可进行调整，但要求调整的气门间隙值有所不同。3.气门间隙调整的方法在进行气门间隙调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与气门间隙规定值相同厚度的塞尺插入所调气门脚与摇臂之间的间隙中，通过旋转调整螺钉，并来回拉动塞尺，当感觉塞尺有轻微阻力时即可，拧紧锁紧螺母后还要复查，如间隙有变化均需重新进行调整。通常气门间隙调整的方法主要有逐缸调整法和两次调整法.

（1）逐缸调整法逐缸调整法要求调整的各缸活塞处于该缸压缩行程上止点（此时进、排气门完全处于关闭状态），结合发动机的做功次序（汽油机是点火次序，而柴油机为喷油次序）进行调整。（2）两次调整法