《车用动力电池回收利用梯次利用第5部分：可梯次利用设计指南》.pdfVIP

GB/TXXXXX—XXXX

车用动力电池回收利用梯次利用第5部分：可梯次利用设计指南

1范围

本文件规定了车用动力电池可梯次利用设计的术语和定义、通用要求、可梯次利用设计要求。

本文件适用于新品动力蓄电池单体、模块和电池包的设计。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

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QB/T4428电动自行车用锂离子电池产品规格尺寸

YD/T2344.1通信用磷酸铁锂电池PACK第1部分：集成式电池PACK

YD/T2344.2通信用磷酸铁锂电池PACK第2部分：分立式电池PACK

3术语和定义

GB/T19596、GB/T34013、GB20861、GB/T33598和GB38031界定的以及下列术语和定义适用于本

文件。

3.1

电池单体secondarycell

1

GB/TXXXXX—XXXX

将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置，通常包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被

设计成可充电。

[来源：GB38031-2020，3.1]

3.2

电池模块batterymodule

将一个以上电池单体按照串联、并联或串并联方式组合，并作为电源使用的组合体。

3.3

电池包batterypack

通常包括电池单体、电池管理模块（不含BCU）、电池箱及相应附件（冷却部件、连接线缆等），

具有从外部获得电能并可对外输出电能的单元。

3.4

电池系统batterysystem

一个或一个以上的电池包及相应附件（管理系统、高压电路、低压电路及机械总成等）构成的能量

存储装置。

3.5

拆卸remove

将动力蓄电池从电动汽车上拆除并卸下的过程。

3.6

拆解dismantling

将废旧动力蓄电池包（组）、模块进行解体的作业。

3.7

梯次利用echelonuse

车用动力电池退役后，整体或经过拆解、分类、检测、重组与装配等相关工艺，能够以蓄电池包或

蓄电池模块或蓄电池单体的形式再次应用到包括但不限于基站备电、储能、低速动力等相关目标领域的

过程。

[来源：GB/T34015.3—2021，3.1]

3.8

可梯次利用设计batterydesignforechelonuse

在新品动力电池的设计和开发阶段，使其在退役后易于梯次利用的系统设计。

4一般要求

4.1.1应在满足电动汽车使用要求的前提下，按照优先梯次利用、后再生利用的设计原则，在动力蓄

电池的产品结构、连接方式、使用寿命、工作电压和数据分析等方面进行相应的可梯次利用设计。

4.1.2应尽量减少动力蓄电