汽车设计 第6版 第6章 从动桥设计.pdfVIP

汽车工程系汽车工程系

汽车设计

汽车工程系汽车工程系

第六章从动桥设计

第一节概述

第二节从动桥结构方案分析

第三节从动桥主要参数的选择

第四节从动桥的设计与计算

第六章从动桥设计汽车工程系汽车工程系

第一节概述

一、分类

按照功能不同可以分为转向桥和支持桥

按照结构形式不同可以分为断开式和非断开式

二、功用

承受并传递车轮和悬架之间全部的力和力矩，保

证整车的平顺性能和操纵稳定性能

转向桥要实现车轮绕主销的偏转与回正，实现整

车的转向运动

第六章从动桥设计汽车工程系汽车工程系

第一节概述

三、组成

转向桥：前梁、转向节、主销、轴承

转向轮定位参数

主销后倾角

主销内倾角

前轮外倾角

车轮前束

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第一节概述

三、组成

支持桥：由横梁和纵臂组焊而成的后桥焊接总成

它将车身、车轮、悬架连接到一起，并在车身和车

轮之间传递纵向力和横向力，带动车轮旋转。

第六章从动桥设计汽车工程系汽车工程系

第一节概述

四、设计要求

从动桥应该有足够的强度；

转向桥要保证主销和转向轮有正确的定位角度；转向桥

总成应有足够的刚度

要求保证转向轻便性，并有足够的耐磨性；

转向轮的摆振应该尽量的小，提高汽车的操纵稳定性；

尽量减小从动桥的质量，以减小整车整备质量并提高汽

车行驶平顺性。

第六章从动桥设计汽车工程系汽车工程系

第二节从动桥结构方案分析

一、转向桥结构方案分析

主销结构形式

圆柱实心型

圆柱空心型

中间锥体型

两段圆柱型

第六章从动桥设计汽车工程系汽车工程系

第二节从动桥结构方案分析

一、转向桥结构方案分析

转向节结构形式

多用中碳合金钢模锻成整体式结构

有些大型汽车的转向节，由于其尺寸过大，也有采用组焊式结

构的，即其轮轴部分是经压配并焊上去的

转向节推力轴承

为减小摩擦使转向轻便，可采用滚动轴承，如推力球轴承、推

力圆锥滚子轴承或圆锥滚子轴承等。也有采用青铜止推垫片的

主销与转向节叉孔之间轴承

滑动轴承、滚针轴承

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第二节从动桥结构方案分析

二、支持桥结构方案分析

货车支持桥

通常是一根刚性横梁，两端带有轮轴和固定制动底板用的凸缘。

横梁可以是具有工字形断面的整体锻造式的，也可以由两端的

锻造轮轴凸缘与中间的无缝钢管组焊而成

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第二节从动桥结构