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本发明公开了一种考虑多弦约束的高速铁路轨道精调优化方法，包括：建立高速铁路轨道精调模型的约束条件；模型建立，构建调整节点的目标函数，从原始数据中推导出评价矩阵；通过生成调整测量向量并将其与原始偏差叠加，获得优化的偏差数据；利用迭代算法，在生成调整测量向量并优化线形后，完成了第1个迭代；对于后续的迭代，使用优化线形作为输入偏差数据；然后，将偏差数据转化为调整空间矩阵和评价矩阵，并在第2次迭代后重新计算优化线形；本发明可应用于日常的轨道不平顺作业维护中，实现精调方案快速输出，避免了人工方案生成的复杂
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN118094797A
(43)申请公布日2024.05.28
(21)申请号202410069208.2
(22)申请日2024.01.17
(71)申请人西南交通大学
地址610000
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