2.4轮对的故障与检修限度讲解.pptx

第二章轮对轮对的故障与检修限度车轴磨伤车轴的常见故障车轴裂纹车轴弯曲(一)车轴裂纹车轴裂纹分为横裂纹和纵裂纹。裂纹与车轴中心线夹角大于45°时称为横裂纹,小于45°时称为纵裂纹。轴颈及防尘板座上的纵横向划痕、凹痕、擦伤、锈蚀、磨伤等。轴身的磨伤(二)车轴的磨伤(三)车轴弯曲车辆重车脱轨,车轴受到剧烈冲击会引起车轴弯曲。沿车轮圆周测量轮对内侧距离,如果任两处相差超过3mm,则车轴弯曲过限,必须更换轮对。(一)车轮踏面圆周磨耗车轮踏面在运用过程中车轮直径减小，并改变了踏面标准轮廓。挤压塑性变形摩擦热的作用引起踏面磨耗的主要原因3.重点检查部位破坏了踏面的标准外形，影响车辆运行的平稳性;踏面磨耗造成轮缘下垂,轮缘下垂严重时,会压坏钢轨连接螺栓,引起脱轨；踏面磨耗严重时,也使踏面外侧下垂,当通过道岔时,踏面外侧会陷入基本轨和尖轨之间,把基本轨推开,造成脱轨;增大运行阻力。(二)轮辋过薄轮辋过薄时,其强度减弱容易发生裂纹。轮缘过薄垂直磨耗辗堆锋芒(三)轮缘磨耗1.轮缘过薄轮缘过薄会使车轮过道岔时,轮缘顶部会压伤尖轨或爬上尖轨而脱线。1.轮缘过薄轮缘过薄使轮轨间横向游隙增加,在通过曲线时,减小了车轮在内轨上的搭载量,容易脱轨;通过直线时，增加了车辆的横动量，使运行平稳性变差；降低轮缘的强度,易造成轮缘裂纹。2.垂直磨耗轮缘外侧面被磨耗为与水平面成垂直状态。危害：车轮通过道岔时,轮缘外侧磨耗面容易和基本轨密贴,轮缘顶部更易压伤或爬上尖轨,造成脱轨。3.辗堆车轮材质过软时,在轮缘磨耗的过程中，轮缘受到钢轨的挤压作用,在轮缘外侧靠轮缘顶部形成的凸起。轮缘产生辗堆后,其危害同垂直磨耗的情况相似,过道岔时,容易脱轨。4.锋芒轮缘外侧磨耗使角点与轮缘顶点重合,轮缘顶点形成的尖端。当通过道岔时,轮缘锋芒可能豁开道岔的尖轨而脱线。(四)踏面擦伤、剥离和局部凹下踏面擦伤是车辆运行中制动力过大,抱闸过紧,车轮在钢轨上滑行,踏面局部被磨成平面。踏面擦伤引起车辆运行时过大的振动,会使车辆零件加速损坏。踏面剥离是车轮踏面金属剥落的一种损伤。车轮材质不良；车轮在钢轨上滑行时,摩擦热使踏面局部金属组织发生变化而发生的金属脱落。踏面剥离会使车辆在运行中产生过大的振动。踏面剥离的原因(五)车轮轮缘或踏面缺损车轮钢材存在缺陷,如辗制时金属的绉折(重皮),铸造的熔渣等,经运行中撞击或压辗作用而造成的车轮缺损。踏面外侧缺损影响车轮在钢轨上的安全搭载量。(六)车轮轮辋外侧辗宽这种故障是由于车轮材质过软引起的。轮辋外侧辗宽的危害是过道岔时,辗宽部分挤压基本轨而造成车辆脱线。(七)车轮裂纹车轮裂纹多发生使用时间过久,轮辋较薄的车轮。裂纹的部位多在辐板孔周围及辐板与轮辋交界处、轮辋外侧、踏面及轮缘根部。轮对常见故障的类型轮对常见故障的原因轮对常见故障的危害轮对故障处理的方法